Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1634 | Vysoký vstup signálu senzora polohy pedála akcelerátora (AUDI, VOLKSWAGEN) Nízkonapäťové napájacie obvody zapaľovania 1 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Porucha obvodu obvodu dátového výstupu (FORD) Porucha kontrolky tempomatu (HYUNDAI) Otvorený obvod generátora (KIA, MAZDA) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1634
Nízke vstupné podmienky napájacieho obvodu zapaľovania (GM)Porucha obvodu obvodu dátového výstupu (Ford)
Vysoký príkon pedála akcelerátora (APP) (Volkswagen)
Senzor polohy pedála akcelerátora (APP) 2 - vysoký vstup (Audi)
Autotest ECM - porucha ovládania klepania v banke 1 (BMW)
Riadiaci modul motora (ECM), napájacie napätie zapaľovania (Buick)
Riadiaci modul motora (ECM) - napájacie napätie zapaľovania - nízke napätie (Cadillac)
Riadiaci modul motora (ECM), napájacie napätie zapaľovania (Chevrolet)
Modul výkonového meniča motora - porucha signálneho obvodu (Honda)
Porucha kontrolky tempomatu (Hyundai)
Terminál generátora B - otvorený obvod (Kia)
Terminál generátora B - otvorený okruh (Mazda)
Riadiaci modul motora (ECM) - napájacie napätie zapaľovania - nízke napätie (Oldsmobile)
Riadiaci modul motora (ECM) - napájacie napätie zapaľovania - nízke napätie (Pontiac)
Riadiaci modul motora (ECM) - napájacie napätie zapaľovania - nízke napätie (Saab)