Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1561 | Obvod snímača tlaku v brzdovom potrubí () Rozdiel v regulácii množstva (AUDI, VOLKSWAGEN) Regulácia otáčok pri voľnobežných otáčkach počas hodnovernosti za studena (BMW, MINI) Solenoid tempomatu (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Obvod snímača tlaku v brzdovom potrubí (FORD, LINCOLN, MERCURY) Vysoký modul riadenia trakcie / komunikačný signál ECM (SAAB) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1561
Obvod solenoidu tempomatu (GM)Obvod snímača tlaku v brzdovom potrubí (Ford)
Nastavovač množstva paliva - rozdiel v riadení (Volkswagen)
Nastavovač množstva paliva - regulačný rozdiel (Audi)
Riadiaci obvod VVT, zvod 2 - skrat (BMW)
Solenoid tempomatu (Buick)
Solenoid tempomatu (Cadillac)
Tempomat, solenoid - odvzdušnenie - porucha obvodu (Chevrolet)
Snímač komutácie motora B - nízky vstup obvodu (Honda)
Obvod snímača tlaku v brzdovom potrubí (Lincoln)
Obvod snímača tlaku v brzdovom potrubí (ortuť)
Regulácia rýchlosti voľnobehu počas hodnovernosti pri studenom štarte (Mini)
Solenoid tempomatu (Oldsmobile)
Tempomat, odvzdušnenie solenoidu - porucha obvodu (Pontiac)
Komunikácia modulu riadenia trakcie / ECM - vysoký signál (Saab)
Hlavný spínač tempomatu - nízky signál (Volvo)
NATIONAL Part # RP6408 Opravné ložisko nápravy; Vŕtanie = 1,399 ", vonkajší priemer = 2,2948", šírka = 1,211 "zadné koleso; ložisko na opravu nápravy; 8,8" R.G. Teraz je to z katalógu rockauto a dobre som sa pozrel skôr, ako som uverejnil príspevok, tu je ďalší: NÁRODNÉ Časti # RP1561FO Ložisko na opravu nápravy; Vývrtka = 1,704 ", vonkajší priemer ...