Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1544 | Potenciometer signálu aktivácie plynu je príliš vysoký (AUDI, VOLKSWAGEN) Snímač polohy pedálu (BMW, MINI) Stav chladiva klimatizácie veľmi nízky (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) DOR Kontrola teploty chladiča pred poškodením pred otvorením termostatu (MITSUBISHI) Zistená vysoká teplota výfukových plynov (SUBARU) Zistená zvýšená teplota snímača teploty výfukových plynov (SUBARU) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1544
Chladivo A / C veľmi nízke (GM)Vysoký príkon plynu v motore plynu (Volkswagen)
Snímač polohy škrtiacej klapky motora 1 - vysoký vstup (Audi)
Časový limit VVT CAN, banka 2 (BMW)
Chladivo A / C veľmi nízke (Buick)
Chladivo A / C veľmi nízke (Cadillac)
Stav chladiva klimatizácie veľmi nízky (Chevrolet)
Senzor polohy pedálu (Mini)
Teplota výstupného motora chladiča (ECT) - vysoký príkon (Mitsubishi)
Senzor teploty výfukových plynov - zistená zvýšená teplota (Saab)
Senzor teploty výfukových plynov - zistená zvýšená teplota (Subaru)