Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1517 | Elektrická porucha hlavného reléového obvodu (AUDI, VOLKSWAGEN) Výkon ovládacieho modulu škrtiacej klapky (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Chyba vstupu ovládacieho prvku sacieho potrubia, banka 2 (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Snímač teploty oleja vysoký (HYUNDAI) Príkaz verzus skutočná korelácia polohy škrtiacej klapky (ISUZU) Spínač parkovania / neutrálnej polohy, neutrál / jazda na spínači kľuky (JAGUAR) Signál 4 obvodu solenoidového ventilu regulácie voľnobežného vzduchu (SUBARU) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1517
Výkon riadiaceho modulu škrtiacej klapky (GM)Chyba vstupného ovládacieho prvku sacieho potrubia, zvod 2, Ford (Ford)
Relé riadenia motora - porucha obvodu (Volkswagen)
Relé riadenia motora - porucha obvodu (Audi)
Výkon ovládacieho modulu škrtiacej klapky (Buick)
Riadiaci modul škrtiacej klapky - funkčný (Cadillac)
Riadiaci modul škrtiacej klapky - funkčný (Chevrolet)
Vysoký snímač teploty oleja (Hyundai)
Príkaz versus skutočná korelácia polohy škrtiacej klapky (Isuzu)
Spínač parkovacej / neutrálnej polohy (PNP) - neutrál / kľuková jazda (Jaguar)
Spínač parkovacej / neutrálnej polohy (PNP) - neutrál / kľukový prevod (Land Rover)
Modul riadenia sacieho potrubia sacieho potrubia (IMRC) - chyba vstupu (zvod 2) (Lincoln)
Chyba vstupného ovládacieho prvku sacieho potrubia, banka 2 (Mazda)
Modul riadenia sacieho potrubia sacieho potrubia (IMRC) - chyba vstupu (banka 2) (ortuť)
Riadiaci modul škrtiacej klapky - funkčný (Pontiac)
Regulačný ventil voľnobežného vzduchu (lAC), obvod 4-vysoké napätie (Saab)
Regulačný ventil voľnobežného vzduchu (lAC), obvod 4 - vysoké napätie (Subaru)