Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1477 | Porucha LDP riadiaceho systému EVAP (AUDI, VOLKSWAGEN) Diagnostický prepínač jazýčkových čerpadiel sa neotvoril (BMW, MINI) Príliš veľa vstrekovaného sekundárneho vzduchu (CHRYSLER, DODGE) Porucha primárneho obvodu riadenia chladiaceho ventilátora (FORD, LINCOLN, MERCURY) Nadmerný odber prúdu riadiaceho obvodu chladiaceho ventilátora (MAZDA) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1477
Porucha primárneho okruhu ovládania ventilátora stredného chladenia (Ford)Porucha LDP riadiaceho systému EVAP (Volkswagen)
Porucha LDP riadiaceho systému EVAP (Audi)
Ovládanie polohy škrtiacej klapky - plyn pevne prilepený, zvod 1 (BMW)
Príliš veľa podmienok na vstrekovanie sekundárneho vzduchu (Chrysler)
Príliš veľa vstrekovaného sekundárneho vzduchu (Dodge)
Systém vstrekovania sekundárneho vzduchu (AIR) - detekovaný nadmerný prietok (Jeep)
Porucha riadiaceho obvodu motora ventilátora chladiacej kvapaliny motora (stredná rýchlosť) (Lincoln)
Chladiaci ventilátor „stredný“ (Pocta) - porucha okruhu (Mazda)
Porucha riadiaceho obvodu motora ventilátora chladiacej kvapaliny motora (stredné otáčky) (Merkúr)
Diagnostický prepínač jazýčkových čerpadiel sa neotvoril (Mini)