Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1413 | Vysoké napätie obvodu ovládacieho solenoidového obvodu systému vstrekovania sekundárneho vzduchu (ACURA) Príliš vysoký signál signálu senzora rozdielu tlaku EGR (AUDI, VOLKSWAGEN) Nízky signál signálu obvodu ovládania relé vstrekovacieho čerpadla sekundárneho vzduchu (BMW) Nízke napätie monitorovacieho obvodu systému vstrekovania sekundárneho vzduchu (FORD, LINCOLN, MERCURY) Relé sekundárneho vstrekovacieho čerpadla vstrekovacieho obvodu, otvorený obvod voči zemi (SAAB) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1413
Nízke napätie monitorovacieho obvodu systému vstrekovania sekundárneho vzduchu (Ford)Príliš vysoký signál senzora diferenčného tlaku EGR (Volkswagen)
Vysoké napätie obvodu solenoidového obvodu systému vstrekovania sekundárneho vzduchu (Acura)
Príliš vysoký signál snímača diferenčného tlaku EGR (Audi)
Snímač polohy pedálu (BMW)
Systém vstrekovania sekundárneho vzduchu (AIR), zvod 1 - otvorený regulačný ventil (Land Rover)
Vstup nízkeho prúdu monitora vstrekovania sekundárneho vzduchu (Lincoln)
Vstup nízkeho prúdu monitora vstrekovania sekundárneho vzduchu (Merkúr)
Relé čerpadla vstrekovania sekundárneho vzduchu (AIR) - otvorený obvod / skrat k zemi (Saab)