Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1367 | Bez signálu horného stredového senzora 2 (ACURA, HONDA) Otvorený obvod zapaľovania valca 5 (AUDI, VOLKSWAGEN) Po zapnutí zapaľovacieho valca 7 sa zapne prepínanie (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Signalizačná banka 1 modulu ECM zapaľovania, zosilňovač (JAGUAR) E Okruh ovládača polohy vačkového hriadeľa otvorený / nízky / vysoký - banka 2 (LEXUS, TOYOTA) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1367
Po aktivácii zapaľovacieho valca zapaľovania 7 sa nedá prepínať (GM)E Okruh ovládača polohy vačkového hriadeľa otvorený / nízky / vysoký stupeň 2 (Toyota)
Zapaľovacia cievka / zosilňovač, valec 5 - otvorený obvod (Volkswagen)
Poloha vačkového hriadeľa (CMP) bez signálu (Acura)
Zapaľovacia cievka / zosilňovač, valec 5 - otvorený obvod (Audi)
Po zapnutí zapaľovacieho valca 7 sa zapne zapaľovanie (Buick)
Po zapnutí zapaľovacieho valca 7 sa zapne prepínanie (Cadillac)
Po zapnutí zapaľovacieho valca 7 sa zapne prepínanie (Chevrolet)
Senzor polohy vačkového hriadeľa (CMP) 8 / snímač TDC 2 - bez signálu (Honda)
Zosilňovač zapaľovania - signál ECM - zvod 1 (Jaguar)
Porucha zapaľovania - porucha obvodu (Land Rover)
Ovládač polohy vačkového hriadeľa (CMP), zvod 2, obvod E - porucha obvodu (Lexus)