Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1366 | Intermitentné prerušenie senzora 2 mŕtveho stredu (ACURA, HONDA) Zapaľovací obvod valca 4 je skratovaný k zemi (AUDI, VOLKSWAGEN) Zapaľovací valec zapaľovania 6 nie je prepínateľný po aktivácii (BUICK, CADILLAC) Po zapnutí zapaľovacieho valca 6 sa zapne prepínanie (CHEVROLET, GMC) Zapaľovacia cievka 6 nie je aktivovaná (JAGUAR) E Okruh ovládača polohy vačkového hriadeľa otvorený / nízky / vysoký, zvod 1 (LEXUS, TOYOTA) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1366
Po aktivácii zapaľovacieho valca zapaľovania 6 sa nedá prepínať (GM)E Okruh ovládača polohy vačkového hriadeľa otvorený / nízky / vysoký stupeň 1 (Toyota)
Zapaľovacia cievka / zosilňovač, valec 4 - skrat k zemi (Volkswagen)
Intermitentná poloha vačkového hriadeľa (CMP) (Acura)
Zapaľovacia cievka / zosilňovač, valec 4 - skrat k zemi (Audi)
Zapaľovací valec zapaľovania 6 nie je prepínateľný po aktivácii (Buick)
Zapaľovací valec zapaľovania 6 sa nedá prepnúť po zapnutí (Cadillac)
Po zapnutí zapaľovacieho valca 6 sa zapne prepínanie (Chevrolet)
Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP), snímač B / TDC 2 - prerušovaný signál (Honda)
Zapaľovacia cievka, valec 6 - bez aktivácie (Jaguar)
Ovládač polohy vačkového hriadeľa (CMP), zvod 1, obvod E - porucha obvodu (Lexus)
Systém vypínania valca, prepínací ventil škrtiacej klapky - porucha (Mercedes-Benz)
Zapaľovací riadiaci modul (ICM) - nízka zapaľovacia cievka 6 obvodového napätia (Oldsmobile)