Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1364 | Otvorený obvod zapaľovania valca 4 (AUDI, VOLKSWAGEN) Zlyhanie zapaľovania počas štartovacieho valca 12 (BMW) Po zapnutí zapaľovacieho valca 4 sa nezapína (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Porucha primárneho obvodu zapaľovacej cievky (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Zapaľovacia cievka 4 bez aktivácie (JAGUAR) C Okruh aktivátora polohy vačkového hriadeľa otvorený / nízky / vysoký - banka 1 (LEXUS, TOYOTA) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1364
Porucha primárneho obvodu zapaľovacej cievky (Ford)Po aktivácii zapaľovacieho valca zapaľovania 4 sa prepína (GM)
C Okruh ovládača polohy vačkového hriadeľa otvorený / nízky / vysoký stupeň 1 (Toyota)
Zapaľovacia cievka / zosilňovač, valec 4 - otvorený obvod (Volkswagen)
Zapaľovacia cievka / zosilňovač, valec 4 - otvorený obvod (Audi)
Okruh diferenčného tlaku v sacom potrubí - vysoký signál (BMW)
Po aktivácii zapaľovacieho valca zapaľovania 4 sa nezapne (Buick)
Po zapnutí zapaľovacieho valca 4 sa nezapne (Cadillac)
Po zapnutí zapaľovacieho valca 4 sa nezapne (Chevrolet)
Zapaľovacia cievka, valec 4 - bez aktivácie (Jaguar)
Zapaľovacia cievka, porucha primárneho okruhu (Land Rover)
Ovládač polohy vačkového hriadeľa (CMP), zvod 1, obvod C - porucha obvodu (Lexus)
Zapaľovacia cievka, porucha primárneho okruhu (Lincoln)
Zapaľovacia cievka - porucha primárneho okruhu (Mazda)
Porucha primárneho obvodu zapaľovacej cievky (ortuť)
Riadiaci modul zapaľovania (ICM) - nízka zapaľovacia cievka 4 obvodového napätia (Oldsmobile)