Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P1297 | Nízke napätie obvodu elektrického detektora záťaže (ACURA, HONDA, ISUZU) Tlaková strata ventilu škrtiacej klapky pripojovacej nabíjačky (AUDI, VOLKSWAGEN) Žiadne zmeny napätia snímača MAP (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Horné strany vstrekovača spolu skrátené (FORD) Žiadna zmena v MAP od začiatku do prevádzky (MITSUBISHI) |
Ostatné definície špecifické pre výrobcu pre P1297
Horné strany vstrekovača spolu skrátené (Ford)Turbodúchadlo (TC) / škrtiaci ventil, hadicové pripojenie - tlaková strata (Volkswagen)
Modul riadenia elektrickej záťaže - nízke napätie (Acura)
Turbodúchadlo (TC) / škrtiaci ventil, hadicové pripojenie - tlaková strata (Audi)
Senzor absolútneho tlaku v potrubí (MAP) (Chrysler)
Senzor absolútneho tlaku v potrubí (MAP) (Dodge)
Senzor absolútneho tlaku v potrubí (MAP) (Eagle)
Elektrický detektor záťaže - obvod nízkeho napätia (Honda)
Elektrický snímač zaťaženia - nízky obvod / napätie (Isuzu)
Senzor absolútneho tlaku v potrubí (MAP) (Jeep)
Žiadna zmena v MAP od začiatku do prevádzky (Mitsubishi)
Senzor absolútneho tlaku v potrubí (MAP) (Plymouth)
03 dodávka mesta Chrysler 3,8 L 77 000 míľ .... 2 kódy ... 1. je p-1297 a druhý je p-0306 ... Vidím, že p1297 je o mapovom senzore a p0306 je 6 nábojov. ... vysvetlite, prosím, kód mapy, prosím ..... dodávka nemala čerstvé sviečky .. drôty .. alebo palivový filter vôbec za 77 000 míľ .....
Nedávno som si kúpil 2000 Vw Jetta 1.8T za spravodlivých podmienok a keď som ho odviezol domov (asi 70 míľ), rozsvietilo sa kontrolné svetlo motora, takže som pripojil svoj skener a prečítal som tieto dva kódy: 1 - P1297 Strata turbodúchadla / škrtiacej klapky tlaku na hadicovom pripojení 2- P0411 Vstrekovanie sekundárneho vzduchu vrátane ...