Obsah
- Čo znamená kód P0901?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0901?
- Aké sú príznaky kódu P0901?
- Ako riešite kód P0901?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Kódy súvisiace s P0901
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0901 | Rozsah / výkon obvodu okruhu ovládača spojky | Zapojenie, zlé pripojenie, ovládač spojky, ECM / PCM / TCM |
Čo znamená kód P0901?
Poruchový kód OBD II P0901 je všeobecný kód, ktorý je definovaný ako „Dosah / výkon obvodu obvodu ovládača spojky“ a nastavuje sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí problém v riadiacom obvode ovládača spojky, ktorý ovplyvňuje rozsah alebo výkon ovládača spojky. Pamätajte, že kód P0902 sa týka problému buď samotného ovládača spojky, alebo riadiaceho obvodu ovládača spojky.
V aplikáciách, ktoré sú vybavené automatizovanými manuálnymi prevodmi, ktoré sú normálnymi manuálnymi prevodovkami a ktoré sú vybavené počítačom riadenými radiacimi mechanizmami, je spojka ovládaná tiež pomocou PCM pomocou ovládača, ktorý môže byť ovládaný elektricky (najbežnejšie) alebo hydraulicky.
Keď PCM zistí, že bol dosiahnutý bod radenia, uvedie do činnosti spojku, aby odpojila prevodovku od motora, potom aktivátory zrušia aktuálny prevodový stupeň a podľa prevádzkových podmienok zvolia nasledujúci vyšší alebo nižší prevodový stupeň. Keď PCM dostane potvrdenie od rôznych snímačov polohy, že bol úspešne zaradený ďalší prevodový stupeň, znovu aktivuje ovládač spojky, aby znovu zapojil spojku, ktorá „znovu“ pripojí motor k prevodovke. Všimnite si, že poloha ovládača spojky neustále monitoruje PCM.
Ak teda PCM zistí poruchový stav, elektrickú poruchu alebo poruchu v ovládacom obvode ovládača, ktorá zabráni akčnému členu v úplnom rozpojení / opätovnom zaradení spojky, alebo ak prijme signál zo snímača polohy ovládača spojky, ktorý nezaberá súhlasí s požadovanou alebo očakávanou polohou ovládača spojky, nastaví kód P0901 a môže tiež rozsvietiť výstražné svetlo.
Na nasledujúcom obrázku je uvedený typický ovládač spojky, avšak je potrebné poznamenať, že vzhľad a princípy činnosti ovládačov spojky sa medzi výrobcami líšia. Podrobnosti o umiestnení a princípoch ovládania spojky v príslušnej aplikácii nájdete v príručke k aplikácii.
Aké sú bežné príčiny kódu P0901?
Niektoré bežné príčiny kódu P0901 by mohli zahŕňať nasledujúce:
Aké sú príznaky kódu P0901?
Niektoré bežné príznaky kódu P0901 môžu zahŕňať nasledujúce:
Ako riešite kód P0901?
POZNÁMKA: Niektoré modely Jeep, Chrysler a Fiat, ktoré boli vyrobené medzi rokmi 2014 a 2016 pre trhy NAFTA, LATAM, EMEA a APAC a ktoré prešli bezpečnostným stiahnutím S55, môžu mať kód P0901, ktorý môže byť sprevádzaný vážnymi problémami s riadením a problémami s riadením. Na týchto modeloch sa problém dá vyriešiť nahradením celého postrojového zväzku modernizovaným postrojom OEM.
Krok 1
Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie môžu byť užitočné, ak bude neskôr diagnostikovaná občasná porucha.
Krok 2
Vyhľadajte spojku a príslušné zapojenie podľa príručky. Určite funkciu a farebné kódovanie všetkých káblov, aby ste zabránili nesprávnej diagnóze.
Vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu všetkých káblov a hľadajte poškodené, spálené, skratované, odpojené alebo skorodované káble a / alebo konektory. Vymeňte kabeláž alebo vykonajte opravy podľa potreby.
Krok 3
Ak sa nenájde viditeľné poškodenie elektroinštalácie, pripravte sa na vykonanie všetkých odporov, kontinuity, integrity uzemnenia a prípadne referenčných napätí. Uistite sa, že ste odpojili všetky káble od všetkých príslušných riadiacich modulov, aby ste zabránili poškodeniu regulátorov počas testovania odporu.
Porovnajte všetky získané hodnoty s hodnotami uvedenými v príručke a podľa potreby vymeňte káble alebo vykonajte opravy, aby ste zabezpečili, že všetky elektrické hodnoty spadajú do rozsahu stanoveného výrobcom.
POZNÁMKA: Pri elektrickom ovládaní venujte osobitnú pozornosť vnútornému odporu snímača polohy ovládača aj samotného ovládača. Vnútorný odpor týchto komponentov je primerane dobrým ukazovateľom ich celkového stavu, takže ak niektorá hodnota odporu nesúhlasí so špecifikovanou hodnotou (hodnotami), vymeňte ich za náhradné diely OEM.
Krok 4
Ak porucha pretrváva, ale všetky káble a elektrické hodnoty sa skontrolujú, pomocou skenera cyklicky aktivujte spojku viackrát, aby ste vylúčili prerušovanú poruchu. Nezabudnite však sledovať odber prúdu, pretože nadmerný odber prúdu by mohol naznačovať buď poškodené alebo opotrebované súčasti spojky alebo chybný / lepivý ovládač a niekedy aj obidva.
POZNÁMKA 1: Ak je ovládač ovládaný hydraulicky a je potrebné ho vymeniť, pozrite si príručku, aby ste určili správny postup pri demontáži a inštalácii náhradného ovládača bez toho, aby do systému vnikol vzduch. Čistenie vzduchu z hydraulického systému môže byť niekedy veľmi náročné, preto sa vyhnite tomuto problému podľa pokynov v liste.
POZNÁMKA 2: Ak existuje podozrenie na chybný / lepivý ovládač spojky, vymeňte ovládač aj snímač polohy ako súpravu, aby ste zaistili, že PCM budú dodané presné vstupné údaje. Nezabudnite tiež na to, že vo väčšine aplikácií je potrebné nový ovládač a snímač polohy prispôsobiť PCM vykonaním predpísaného postupu nastavenia a / alebo opätovného načítania. Nezabudnite vykonať všetky požadované postupy PRESNE, ako je to opísané v príručke, aby ste predišli opakovanému výskytu problému, alebo odveďte vozidlo do kompetentného opravárenského zariadenia, aby vám poskytol odbornú pomoc pri postupoch opakovania / úpravy.
Krok 5
Ak kroky 1 až 4 problém nevyriešili, existuje podozrenie na chyby komponentov spojky alebo na zlyhanie modulu PCM. Je však oveľa pravdepodobnejšie, že spojka bude chybná ako PCM; ak existuje podozrenie na chybnú spojku, obráťte sa na predajcu alebo iného oprávneného opravárenského zariadenia na odbornú diagnostiku a opravu, pretože tento typ diagnostiky / opravy vyžaduje odstránenie prevodovky.