Obsah
- Čo znamená kód P0737?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0737?
- Aké sú príznaky kódu P0737?
- Kódy súvisiace s P0737
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0737 | Okruh výstupu otáčok motora TCM | Zapojenie, TCM |
Čo znamená kód P0737?
P0737: TCM (modul riadenia prenosu) alebo PCM (modul riadenia hnacej jednotky) prijal signál otáčok motora zo snímača výstupu otáčok motora (turbíny), ktorý je buď iracionálny, nevyrovnaný alebo nejakým spôsobom nesprávny. Bez použiteľného signálu vstupnej rýchlosti nemôže prenos poskytnúť správnu stratégiu radenia. Modul TCM alebo PCM porovnáva údaje o vstupných otáčkach s údajmi o výstupných otáčkach, aby určil vzory radenia, ako aj určité funkcie ovládateľnosti motora. Typický snímač otáčok motora alebo snímač CKP (poloha kľukového hriadeľa) používa trojvodičový konektor, ale skontrolujte schému zapojenia výrobcu vozidla a potvrďte konkrétnu konštrukciu príslušného vozidla. Prvý vodič je signál referenčného napätia (5 V), druhý vodič je uzemňovací vodič a tretí vodič bude signálny vodič. Keď reluktorový prstenec prechádza elektromagnetickým senzorom, referenčný signál 5 V sa dokončí vyčnievajúcimi kovovými povrchmi. Zapustené povrchy reluktora poskytujú prerušenie napätia a tieto prerušenia sa vstupujú do PCM cez signálny drôtPOZNÁMKA: Vždy, keď diagnostikujete DTC séria 700 (diagnostický poruchový kód) pomocou prevodovky, prevodovej skrine alebo iných súčastí hnacej sústavy, skontrolujte DTC pod podvozkami a systémami karosérie, nielen pod kódmi typu „P“ alebo hnacou sústavou / motorom alebo reguláciou emisií. Modul DTC pre komunikáciu sú kódy „U“. Najčastejšie sa vyskytujú pri hľadaní kódov DTC v podvozku alebo karosárskych systémoch. Kódy súvisiace s podvozkom sú označené písmenom „C“ a kódy súvisiace so systémom karosérie sú označené kódmi „B“ a tieto môžu spôsobiť problémy s hnacou jednotkou, ak ovplyvňujú snímač, ktorý používa aj vykurovací a klimatizačný systém.
Parametre nastavenia DTC P0737 sa medzi výrobcami líšia, väčšina TCM / PCM je naprogramovaná tak, aby očakávala postupné zvyšovanie otáčok motora (a aby neprekračovala výstupné otáčky), kým sa nedosiahne bod posunu. Ak sa výstupné otáčky motora nezvýšia postupne alebo ak PCM prijíma nepravidelný signál (alebo vôbec žiadny signál), kód sa uloží a môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy MIL. Kontrolka MIL sa vždy nerozsvieti, pretože niektoré vozidlá môžu vyžadovať rozsvietenie kontrolky MIL niekoľkými cyklami zlyhania.