Obsah
- Čo znamená kód P0736?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0736?
- Aké sú príznaky kódu P0736?
- Ako riešite kód P0736?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Kódy súvisiace s P0736
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0736 | Reverzný nesprávny pomer | Zapojenie, snímač TR / spínač, solenoidy radenia, mechanická porucha prevodovky |
Čo znamená kód P0736?
OSOBITNÉ POZNÁMKY: Neprofesionálna mechanika by si mala uvedomiť, že kód P0736 - „Reverzný nesprávny pomer“ sa spravidla nedá opraviť na základe domácich majstrov. Diagnostika a oprava tohto kódu si vyžaduje použitie vyspelých diagnostických zariadení, ktoré môžu zahŕňať špecializované simulátory prenosu, ako aj pokročilé znalosti automatických prevodov všeobecne a najmä odborné znalosti príslušnej aplikácie.
Z týchto dôvodov sú tu uvedené informácie určené len na všeobecné informačné účely a NEMALI by sa používať v ŽIADNEJ diagnostickej procedúre pre tento kód pri ŽIADNEJ aplikácii bez toho, aby sa riadne odkazovalo na príručku na opravu postihnutej aplikácie. Neprofesionálna mechanika je však obmedzená na niekoľko základných diagnostických krokov, ktoré môžu alebo nemusia problém vyriešiť. Ak tu uvedené informácie problém nevyriešia, NEPOKÚŠAJTE sa ďalšie opravy, ale obráťte sa na predajcu alebo špecializovaného opravára prevodoviek na odbornú diagnostiku a opravu. KONIEC OSOBITNÝCH POZNÁMKY.
Poruchový kód OBD II P0736 je generický kód, ktorý je definovaný ako „nesprávny pomer spätného chodu“ a nastavuje sa, keď PCM / TCM (riadiaci modul hnacej jednotky / riadiaci modul prevodovky) zistí problém pri zaraďovaní naspäť alebo pri jazde na vozidle je v pohybe a je zaradený spiatočka. Upozorňujeme však, že tento kód sa nevzťahuje na prevodový pomer ako taký, pretože väčšina automobilových aplikácií má iba jeden spätný prevodový pomer. Tento kód sa vzťahuje na neschopnosť zaradiť spiatočnú prevodovku, na neschopnosť prevodu udržať na voľbe spiatočky alebo na situáciu, keď skutočná rýchlosť prevodu nesúhlasí s požadovanou alebo očakávanou rýchlosťou prevodu, keď je zaradený spiatočka.
Zatiaľ čo vzor radenia vpredných prevodových stupňov je uskutočňovaný / riadený počítačom riadenými solenoidmi radenia prevodových stupňov, spätný chod sa obvykle čisto hydraulicky ovláda v tom zmysle, že hydraulický obvod spätného chodu je buď pod tlakom alebo nie. Navyše, úkon zaradenia spiatočky nie je riadený počítačom - vodič musí zaradiť / zrušiť výber spiatočky manuálne pomocou voliča prevodových stupňov.
Diagnostické postupy, ktoré by mohli vyriešiť problém s radením vpred, sa preto nevzťahujú na spätný chod. Špecifiká návrhu prenosu a parametre nastavenia kódu sa medzi výrobcami veľmi líšia, čo v praxi znamená, že diagnostické a opravné postupy pre tento kód závisia výlučne od konkrétneho prenosu, ktorý je súčasťou aplikácie. Ak PCM / TCM zistí problém so spätným chodom, nastaví kód P0736 a rozsvieti výstražné svetlo.
Aké sú bežné príčiny kódu P0736?
Niektoré bežné príčiny kódu P0736 by mohli zahŕňať nasledujúce:
Zlyhanie alebo zlyhanie PCM / TCM. Pamätajte, že porucha riadiaceho modulu je zriedkavá a porucha sa musí vyhľadať inde, skôr ako sa vymení akýkoľvek riadiaci modul
Aké sú príznaky kódu P0736?
Niektoré bežné príznaky kódu P0736 môžu zahŕňať nasledujúce:
Ako riešite kód P0736?
POZNÁMKA: Pri diagnostike tohto kódu môže pomôcť určený manometer na prevodovú kvapalinu.
Krok 1
Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie môžu byť užitočné, ak sa neskôr diagnostikuje občasná porucha.
POZNÁMKA: Ak sú k dispozícii ďalšie kódy týkajúce sa prenosu, poznamenajte si poradie, v akom boli uložené. Opravu začnite vyriešením všetkých ďalších kódov v poradí, v akom boli uložené, pretože to môže veľmi dobre vyriešiť aj P0736. Všimnite si však, že to nie je zaručené, ale je možné, aby sa kód P0736 nastavil ako výsledok nastavenia jedného alebo viacerých ďalších kódov.
Krok 2
Ak nie sú k dispozícii žiadne iné kódy a prevodovka je vybavená mierkou, skontrolujte hladinu kvapaliny a stav kvapaliny. Ak je to potrebné, doplňte hladinu kvapaliny, ale uvedomte si, že prevodová kvapalina sa môže stratiť iba v prípade úniku kvapaliny. Pred opätovným uvedením vozidla do prevádzky preto opravte všetky netesnosti.
Ak má tekutina id tmavej farby, má „spálený“ zápach alebo má hustú dechtovú konzistenciu, tekutina sa zhoršila a musí sa vymeniť.
VÝSTRAHA: Nezabudnite, že prenosy s náplňami „doživotne“ sú najlepšie ponechané na profesionálny personál. Nepokúšajte sa vyprázdniť a doplniť taký prevod, pretože priemerný neprofesionálny mechanik nemá žiadny spoľahlivý spôsob, ako zistiť, či je takýto prevod príliš alebo nedostatočne naplnený. Pamätajte, že obe podmienky môžu spôsobiť katastrofickú poruchu prenosu.
Krok 3
Ak je prevádzková kvapalina použiteľná a po značku, v príručke nájdete rôzne body na testovanie tlaku na prevodovke, a najmä bod, kde sa má skúšať tlak spiatočky. Pretože, ako dobre alebo inak, spätný chod funguje, závisí od dostupného tlaku v hydraulickom systéme, testovanie tlaku v systéme je jednou z mála možností vyšetrovania, ktorá je otvorená neprofesionálnej mechanike.
POZNÁMKA: Testovanie tlaku prevodovej kvapaliny obyčajne vyžaduje viac ako iba zaskrutkovanie manometra do prevodovky. Vo väčšine prípadov musí byť prevod nastavený na vopred určenú teplotu a musí sa otáčať stanovenou rýchlosťou. Určite správny postup pred pokus o testovanie akýchkoľvek tlakov v ktoromkoľvek bode prenosu. Ak to neurobíte, môže to mať za následok zlyhanie prenosu alebo zranenie alebo oboje.
Krok 4
Pokúste sa vykonať tento krok, iba ak príručka obsahuje podrobné informácie o postupe. Ak áno, postupujte presne podľa pokynov, aby ste sa vyhli chybám a možným nesprávnym diagnózam, a nezabudnite dodržať všetky odporúčané bezpečnostné postupy uvedené v liste, aby ste predišli vážnym zraneniam.
Účelom tohto kroku je určiť, či tlakové čerpadlo v prevodovke vyvíja dostatočný tlak na to, aby prevodovka správne fungovala. Preto nezabudnite získať čo najpresnejší a najspoľahlivejší výsledok testu, aby ste sa vyhli zbytočnej výmene drahých komponentov prevodovky.
Krok 5
Porovnajte získaný skúšobný tlak s hodnotou uvedenou v príručke. Ak je testovaný tlak nižší ako špecifikovaná hodnota, podozrite na chybné tlakové čerpadlo, upchatý filter prevodovej kvapaliny alebo opotrebované / poškodené / poškodené komponenty prevodovky, ktoré spôsobujú vnútorné tlakové straty.
Ak skúšobný tlak súhlasí s tlakom uvedeným v príručke, ale porucha pretrváva, existuje podozrenie na vnútorné zablokovanie alebo obmedzenia v jednom alebo viacerých priechodoch pre kvapalinu v prevodovke, chybnom selekčnom mechanizme alebo mechanickej poruche jedného alebo viacerých komponentov prevodovky.
Ak testovaný tlak presiahne stanovenú hodnotu o nejaké percento, existuje podozrenie na jeden alebo viac poškodených vnútorných tlakových poistných ventilov alebo mechanizmov.
Krok 6
Neodporúča sa, aby neprofesionálna mechanika pokračovala v diagnostickom / opravnom postupe nad rámec určenia, či je tlak kvapaliny v prevode buď normálny, alebo nie. Od tohto momentu si správna diagnóza vyžaduje odstránenie a demontáž prenosu, čo je postup, ktorý je takmer určite mimo schopností a schopností priemerného mechanika pre domácich majstrov. V tomto bode je lepšou možnosťou obrátiť sa na predajcu alebo na špecializovaného opravára prevodoviek, ktorý vám poskytne odbornú diagnostiku a opravu.
Kódy súvisiace s P0736
Ahoj znova, dnes som išiel do 3 obchodov. Obchod A so 7 kódmi: 12 28 35 36 50 74 71 Tiež povedal, že musím nechať auto cez noc, aby mohol skontrolovať prevod, keď je zima. Mám v pláne nechať auto tam tento týždeň niekedy. Obchod B iba P0736 .... Obchod C ... napísal ...