Obsah
- Čo znamená kód P0650?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0650?
- Aké sú príznaky kódu P0650?
- Ako riešite kód P0650?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Kódy súvisiace s P0650
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0650 | Kontrolka poruchy (MIL) - porucha obvodu | Zapojenie, MIL, ECM |
Čo znamená kód P0650?
Kód OBD II P0650 je generický kód, ktorý je definovaný ako „Porucha signalizácie kontrolky funkčnej poruchy (MIL)“ a nastavuje sa, keď je zbernicový systém PCM (Powertrain Control Module) alebo akýkoľvek iný podporný kontrolér v systéme zbernice CAN (Controller Area Network). detekuje problém v samotnej kontrolke MIL (kontrolka poruchy) alebo v jej riadiacom obvode.Upozorňujeme, že zatiaľ čo indikátor „MIL“ sa zvyčajne vzťahuje na kontrolku „KONTROLNÝ MOTOR“ alebo „SERVISNÝ MOTOR“, kód P0650 sa môže vzťahovať aj na iné výstražné svetlá na niektorých aplikáciách.
V praxi výstražné svetlá vo vozidlách slúžia na varovanie vodiča, že niečo nie je v poriadku alebo že sa niečo pokazí v jednej alebo viacerých stovkách, ak nie tisíckach okruhov, ktoré ovládajú prakticky všetky aspekty prevádzky vozidla. Všetky tieto obvody spájajú riadiace jednotky, ktoré prijímajú údaje z desiatok snímačov okolo vozidla cez stále viac obvodov.
Okrem toho sú všetky radiče (riadiace moduly), ktorých môže byť až 30 alebo niekedy viac v špičkovej aplikácii, vzájomne prepojených cez ešte viac obvodov, ktoré sú zasa navzájom prepojené zbernicou CAN (Controller Area Network). systém s PCM slúžiacim ako „zúčtovací dom“ alebo centrálna procesorová jednotka, ktorá nakoniec riadi a / alebo monitoruje činnosť všetkých ostatných regulátorov, ktoré zahŕňajú, ale neobmedzujú sa len na
Tu sa nemusíme ponoriť do zložitosti systému CAN, okrem toho, že všetky riadiace jednotky sú ním prepojené a že umožňuje všetkým radičom navzájom komunikovať, niekedy bez zapojenia PCM, hoci PCM sa podieľa na väčšine komunikácií ktoré prechádzajú systémom zbernice CAN.
Príkladom typickej výmeny informácií by bolo, keď PCM prijme signál napríklad od snímača rýchlosti vozidla. Tieto údaje sa posielajú všetkým ostatným riadiacim jednotkám, ktoré používajú tieto informácie na vykonávanie iných, ale súvisiacich úloh, ako je modul tempomatu na účely monitorovania / regulácie rýchlosti vozidla, a regulátoru ABS na účely zapínania trakcie, a systémy riadenia stability v spojení so snímačmi rýchlosti kolies.
Vyššie uvedený príklad môže byť zjednodušený, ale slúži na ilustráciu toho, že účinná komunikácia medzi všetkými dotknutými riadiacimi jednotkami je zásadne dôležitá pre bezpečnú prevádzku vozidla. Ak by teda došlo k poruche kdekoľvek medzi ovládačmi, ktoré sú zapojené do vyššie uvedeného príkladu, poruchu zistí kontrolór, v ktorého „jurisdikcii“ sa chyba vyskytla, ale môže ju zistiť aj jeden alebo viac ďalších kontrolérov.
Bez ohľadu na to, ktorý ovládač zistil poruchu, však údaje o poruchách preposielajú PCM, ktorý nastaví príslušné kódy, ktoré môžu alebo nemusia osvetľovať výstražné svetlo. Aby sa však veci komplikovali, mnoho regulátorov má tiež možnosť nastavovať chybové kódy av plne funkčnom systéme MIL sa príslušné výstražné svetlá rozsvietia, keď dôjde k chybe, v závislosti od poruchy a počtu požadovaných cyklov zlyhania. predtým, ako sa rozsvieti výstražné svetlo.
Ak sú však dedikované riadiace obvody MIL buď PCM alebo ktoréhokoľvek iného ovládača ovplyvnené poruchou alebo chybnou funkciou, PCM bude o tejto skutočnosti upozornený a nastaví kód P0650 konkrétne na označenie, že ide o problém / poruchu / porucha v obvodoch MIL ovládača, na rozdiel od indikácie poruchy, ktorá ovplyvňuje činnosť vozidla.
Obrázok nižšie zobrazuje čítačku kódu zobrazujúcu kód P0650. Na tomto obrázku je relevantný kód z dôvodu prehľadnosti zakrúžkovaný čiernou farbou, ale všimnite si, že aj keď tento skener profesionálnej kvality zobrazuje vedľajší kód (04), nezobrazuje ovládač ani systém, v ktorom nastala porucha obvodu MIL. , Čo je ešte horšie, je skutočnosť, že lacné generické čítačky kódov sa zvyčajne nikdy nezobrazujú tak často ako podkód, ktorý častejšie ako ne zanecháva priemernému neprofesionálnemu mechanikovi inú možnosť, ako odkázať vozidlo na profesionálnu diagnostiku a opravu. ,
Aké sú bežné príčiny kódu P0650?
Medzi bežné príčiny P0650 patrí:
Aké sú príznaky kódu P0650?
Možné príznaky P0650 môžu zahŕňať
Ako riešite kód P0650?
OSOBITNÉ POZNÁMKY: Pokiaľ nie je príčina / príčiny P0650 zrejmé, diagnostika tohto kódu vyžaduje diagnostické vybavenie na profesionálnej úrovni, všeobecne nadpriemerné diagnostické schopnosti a najmä znalosť aplikácie na úrovni odborníkov, pretože príčiny tohto kódu sú často pochovaný hlboko v systéme CAN.
Neprofesionálnej mechanike sa preto odporúča, aby sa nepokúšali diagnostikovať a opraviť tento kód, a najmä nie v prípadoch, keď neexistujú žiadne viditeľné alebo zjavné známky poškodenia elektrického vedenia. Náhodné alebo nesprávne uvážené diagnostické metódy vykonávané v nádeji, že sa tento problém vyskytne, budú mať takmer určite za následok rozsiahle, ak nie smrteľné poškodenie elektrického systému aplikácií všeobecne, a najmä jedného alebo viacerých riadiacich modulov.
Napriek tomu je niekedy možné tento kód vyriešiť neodborníkmi, ale uvedomte si, že ak niekoľko nižšie uvedených všeobecných krokov problém nevyrieši, najmúdrejším riešením je odkázať vozidlo na odbornú diagnostiku a opravu. KONIEC OSOBITNÝCH POZNÁMKY.
Krok 1
Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Táto informácia by mohla byť užitočná, ak by sa neskôr diagnostikovala intermitentná porucha.
POZNÁMKA: V tomto bode urobte kontrolu sieťového napätia t, pretože nezvyčajné systémové napätia môžu (a môžu) spôsobovať všetky druhy kódov, poruchy a poruchy, ktorých príkladom je kód P0650.
Krok 2
Ak sa napätie systému odhlási, vymaže kód a vozidlo sa prevádzkuje najmenej počas jedného jazdného cyklu, aby sa zistilo, či sa kód vráti. Nezabúdajte však, že ak je tento kód uložený v niektorých aplikáciách ako „čakajúci“, pred aktiváciou kódu môže byť potrebných až osem cyklov zlyhania.
Ak sa teda kód vráti, môže to byť následkom prerušovaného problému alebo môže ísť o „tvrdé“ zlyhanie, ktoré bude označené aktívnym kódom. Ak je kód aktívny, postupujte nasledovne, najmä ak boli v poslednom čase vykonané nejaké opravy alebo údržba na vozidle.
V príručke nájdete pokyny na identifikáciu a lokalizáciu všetkých uzemňovacích bodov a popruhov. Často sa stáva, že kabeláž nie je správne pripojená počas alebo po oprave a keďže nie všetky riadiace moduly sú uzemnené v PCM alebo PCM, nesprávne pripojený uzemňovací drôt alebo remienok môže spôsobiť, že tento kód bude prispievať k jeho nastaveniu.
Vykonajte opravy podľa potreby, vymažte kód a znova skúste systém, aby ste zistili, či sa kód vráti.
Krok 3
Ak kód pretrváva, vykonajte dôkladnú kontrolu všetkých viditeľných káblov a konektorov, ako to umožňuje prístupnosť. Vyhľadajte poškodené, spálené, skratované alebo odpojené káble a / alebo konektory, a najmä v blízkosti horúcich súčastí výfukových plynov, kde vedenie prechádza cez karosériu, alebo kde je pravdepodobné, že kabeláž by mohla otrhať časti motora alebo častí tela.
Ak sa zistí takéto poškodenie, vykonajte potrebné opravy, vymažte kód a znova skúste systém, aby ste sa uistili, či sa kód vráti.
POZNÁMKA: Počas tohto kroku venujte osobitnú pozornosť stavu konektorov. Vyhľadajte zjavné známky poškodenia spôsobeného prehriatím v dôsledku zlých spojení alebo korózie, ktorá by tiež mohla spôsobiť zlé pripojenia a vysoké odpory. Podľa potreby vykonajte opravy alebo podľa potreby vymeňte káble / konektory a po vymazaní kódu systém znova skúste skontrolovať, či sa kód nevráti.
VAROVANIE: NEODPÁJAJTE batériu alebo konektory náhodne alebo úmyselne. Mohlo by to prerušiť napájanie jedného alebo viacerých riadiacich modulov, čo by mohlo spôsobiť stratu životne dôležitých programov alebo pamäte postihnutých modulov, čo ešte viac sťaží nájdenie skutočnej príčiny tohto kódu. Podrobné informácie o možných výsledkoch odpojenia ktoréhokoľvek konektora nájdete vždy v príručke pre aplikáciu, na ktorej sa pracuje. pred odpojenie čokoľvek od čohokoľvek iného.
Ak sú pochybnosti o možných negatívnych účinkoch odpojovacích konektorov na kontrolu poškodenia alebo korózie, nainštalujte zariadenie na úsporu pamäte, aby sa kritické systémy udržali zapnuté, ale nainštalujte iba zariadenia, ktoré sú schválené výrobcom vozidla - a potom iba v prísnom súlade s pokynmi uvedenými v príručke.
Krok 4
Uvedomte si, že ak vyššie uvedené kroky problém nevyriešia, je veľmi málo, čo môže priemerný neprofesionálny mechanik urobiť s cieľom vyriešiť tento kód, a preto neodporúčame, aby sa nekvalifikované osoby pokúšali o akýkoľvek iný diagnostický postup mimo kroku 3.
Od tejto chvíle kvalifikovaný technik vyžaduje, aby diagnostické zariadenie na úrovni dílera izolovalo tú časť systému zbernice CAN, ktorá s najväčšou pravdepodobnosťou obsahuje poruchu, ktorú môže alebo nemusí byť schopný vykonať v závislosti od aplikácie a presného rozsahu. povaha problému.
Ak sa problém neizoluje, znamená to, že každý z niekoľkých tisíc obvodov v systéme zbernice CAN sa musí jednotlivo otestovať na odpor, spojitosť, uzemnenie a referenčné napätie. Toto je proces, ktorý môže trvať dokončenie vysoko kvalifikovaného technika za týždeň alebo viac, preto odporúčame, aby sa vozidlo odovzdalo predajcovi alebo inému kvalifikovanému opravovni na odbornú diagnostiku a opravu.
Kódy súvisiace s P0650
Nie sú známe žiadne kódy, ktoré priamo súvisia s P0650 - „Kontrolka poruchy (MIL) - porucha obvodu“.
Ahoj, prosím, kontaktujte ma týmto spôsobom. Potrebujem pomoc s odkazom na tento problém so svojím autom, ktorý predstavuje Ahoj RPM 2000 o viac jeho voľnobežných a súčasné viac kódov medzi ich P0650 a ďalšie, ktoré hovoria, že napínací ventil, snímač polohy vačkového hriadeľa je chybný, meranie prietoku, ale Otázka znie, aký je skutočný ...
rozsvieti sa CEL pri kontrole žiarovky? Budem sa pozerať - môj počítač je práve teraz taký hlúpy .... Senzor GTG p0332 KS ... P0650 nejasný problém s obvodom CEL C0237 zadná rýchlostná značka -...
Vyhľadajte pravdepodobné kódy v systéme ... zaúčtujte VŠETKY kódy. Skenujte najmä, ak je CEL vypnutý. Skenovanie zadarmo vo väčšine obchodov s autodielmi ... Objaví sa kódy p0713 p0650? To hovorí, že PCM zlyhal, TFT senzor je poškodený TFT zlyhal ....