Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0581 | Tempomat, vstup multifunkčného spínača A obvod vysoký | Zapojenie skratované do kladného, multifunkčného spínača, mechanická porucha |
Čo znamená kód P0581?
OSOBITNÉ POZNÁMKY: Keďže kód P0581 zahŕňa systém tempomatu, neodborní mechanici sa dôrazne vyzývajú, aby si pred pokusom o diagnostiku / opravu tohto kódu prečítali časť príručky pre aplikáciu, v ktorej sa pracuje, ktorá popisuje systém tempomatu. ,
Ak nezískate aspoň základné vedomosti o systéme tempomatu pre ovplyvnenú aplikáciu, takmer určite to bude mať za následok nesprávne diagnostikovanie, poškodenie elektrického systému aplikácie, rozvinutie airbagu (airbagov) vo volante a zbytočnú výmenu častí. a komponenty.
Neprofesionálna mechanika by si mala tiež uvedomiť, že v dôsledku významných konštrukčných rozdielov medzi systémami tempomatu namontovanými na rôzne aplikácie nemôže táto príručka poskytnúť podrobné diagnostické a opravárenské informácie, ktoré budú platiť pre všetky aplikácie za všetkých podmienok. Tu uvedené všeobecné informácie by však mali umožniť väčšine neprofesionálnych mechanikov diagnostikovať a opraviť najbežnejšie príčiny kódu P0581 vo väčšine aplikácií.
Nezabudnite tiež, že diagnostika niektorých príčin tohto kódu môže vyžadovať použitie profesionálneho diagnostického zariadenia alebo použitie špeciálnych nástrojov / vybavenia, ktoré môžu byť k dispozícii iba predajcom. V týchto prípadoch sa neodborní mechanici dôrazne vyzývajú, aby odovzdali vozidlo predajcovi alebo inej kompetentnej opravovni kvôli odbornej diagnostike a oprave.
Nezabúdajte, že tempomat je bezpečnostne kritický systém a napoly upečené alebo nedbalé diagnostické / opravné postupy môžu spôsobiť, že systém bude nebezpečný. Systémy tempomatu v zásade predpokladajú kontrolu rýchlosti vozidla a došlo k mnohým smrteľným nehodám, ktoré boli priamym dôsledkom nedbalých opráv systémov tempomatu, ktoré zabránili vodičovi deaktivovať systém.
Preto sú neodborní mechanici, ktorí nie sú spokojní s prácou na systéme kritickom z hľadiska bezpečnosti, dôrazne vyzývaní, aby odovzdali vozidlo na odbornú diagnostiku a opravu. KONIEC OSOBITNÝCH POZNÁMKY.
Poruchový kód OBD II P0581 je generický kód, ktorý sa najčastejšie definuje ako „systém tempomatu, vstup multifunkčného spínača na vstupe„ A “vysoký obvod“ a nastavuje sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí neobvykle vysoké vstupné napätie z multifunkčný spínač tempomatu. Vezmite na vedomie, že v súvislosti s touto definíciou sa pod „vstupným napätím“ rozumie vysoké vstupné napätie medzi PCM a multifunkčným spínačom tempomatu, ktoré po aktivácii systému tempomatu pochádzajú z niekoľkých senzorov a podsystémov, ako napr.
Multifunkčné spínače tempomatu namontované na volante zvyčajne obsahujú ovládacie prvky pre všetky funkcie potrebné na ovládanie systému tempomatu. Tieto ovládacie prvky zahŕňajú tlačidlá / prepínače
Z vyššie uvedeného by malo byť zrejmé, že účinná / správna činnosť systému tempomatu v akejkoľvek aplikácii vyžaduje, aby správny signál a spätné napätie vo všetkých desiatkach obvodov, ktoré prechádzajú multifunkčným spínačom, spadali pod hodnoty stanovené výrobcom, keď dosiahnu PCM.
Aj keď rôzne vstupné napätia môžu dosiahnuť multifunkčný prepínač OK, rovnaké napätia musia prejsť PCM, čo sa dosahuje prechodom prúdov cez zariadenie známe ako „hodinová pružina“, ktoré do značnej miery nahradilo klzný typ kontaktu systém používaný predtým. Hodinové pružiny zapadajú cez stĺpik riadenia za volant a zvyčajne pozostávajú z stlačiteľného alebo flexibilného vodiča, ktorý sa napína alebo stlačí, keď sa volant otáča zo strany na stranu.
Výhoda tohto spočíva v tom, že elektrické spojenia medzi multifunkčným spínačom tempomatu (a inými ovládačmi namontovanými na volante) zostávajú pevné na pružnom vodiči, a preto kontinuita nezávisí od kvality kontaktu medzi klznými povrchmi. Napriek tomu, že myšlienka za hodinovými pružinami je rozumná, jej vykonanie je často také menej a mnoho, ak nie väčšina príčin kódu P0581, možno priamo pripísať zlyhaniam alebo poruchám mechanizmu hodinových pružín, ktoré môžu zasa spôsobiť , spôsobte, že vysoké vstupné napätie dosiahne PCM.
Ak sa takéto poruchy, poruchy alebo poruchy vyskytnú v mechanizme hodinovej pružiny (alebo kdekoľvek inde v systéme tempomatu), PCM uloží kód P0581, ale v závislosti od aplikácie môže alebo nemusí svietiť výstražné svetlo. Nezabudnite tiež, že na niektorých aplikáciách sú potrebné až tri poruchové cykly predtým, ako sa spustí výstražné svetlo.
Obrázok nižšie zobrazuje typický multifunkčný spínač tempomatu odstránený z volantu. Všimnite si, že hoci v tomto prípade nebolo potrebné odstrániť volant zo stĺpika riadenia a že zostavu multifunkčného spínača bolo možné odstrániť uvoľnením iba jednej skrutky, nie je to vždy možné. V niektorých prípadoch je odstránenie volantu jediným spôsobom, ako vybrať a vymeniť multifunkčný spínač tempomatu.
Krok 5
Ak kód pretrváva, ale skontrolujú sa všetky poistky a / alebo obvody, pripravte sa na testovanie deaktivačného spínača (-ov) tempomatu. Dbajte však na to, aby ste presne dodržiavali testovacie metódy odporúčané výrobcom, aby ste predišli zavádzajúcim alebo nepresným výsledkom. Porovnajte všetky získané hodnoty s hodnotami uvedenými v príručke a vymeňte všetky spínače, ktoré nespĺňajú špecifikácie výrobcu, aj keď odchýlka odporu alebo kontinuita je iba okrajová.
Poruchy deaktivačného prepínača sú pravdepodobne druhou najbežnejšou príčinou kódu P0581, takže ak sa nájde chybný deaktivačný prepínač, odolajte pokušeniu a nahradte ho lacným náhradným dielom. Náhradné diely na trhu náhradných dielov zriedka (ak vôbec) ponúkajú rovnaký výkon, spoľahlivosť a životnosť ako originálne diely.
Po dokončení opráv vymažte všetky kódy a uveďte vozidlo do činnosti najmenej po dobu jedného cyklu jazdy (nezabudnite uviesť do činnosti aj tempomat), aby ste zistili, či sa kód nevráti.
Krok 6
Zatiaľ čo kroky do a vrátane kroku 5 vyriešia kód P0581 v deviatich prípadoch z každých desiatich, desiata inštancia môže vyžadovať odstránenie multifunkčného spínača z volantu alebo odstránenie volantu, aby sa získal prístup k terminálom na multifunkčný spínač na účely skúšania odporu, spojitosti, uzemnenia a referenčného napätia v obvodoch medzi spínačom a PCM.
Aj keď je možné, aby neprofesionálna mechanika úspešne vykonávala tieto úlohy, neodporúča sa, vzhľadom na zreteľnú možnosť, že by mohlo dôjsť k poškodeniu elektrického systému vozidla alebo, čo je horšie, že by mohlo dôjsť k zraneniu osôb, keď a volant airbagy sú rozmiestnené neúmyselne.
Preto by bolo múdrejším riešením v tomto bode odkázať vozidlo na odbornú diagnostiku a opravu, ale neprofesionálni mechanici, ktorí sa rozhodli pokračovať v diagnostickom / opravnom postupe sami, by to mali robiť LEN striktne podľa pokynov uvedených v príručke a potom iba vtedy, ak sú úplne presvedčené o svojej schopnosti úspešne dokončiť proces.
Kódy súvisiace s P0581
