Obsah
- Čo znamená kód P0563?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0563?
- Aké sú príznaky kódu P0563?
- Ako riešite kód P0563?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Krok 7
- Krok 8
- Kódy súvisiace s P0563
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0563 | Napätie systému - vysoké | alternátor |
Čo znamená kód P0563?
ZVLÁŠTNE POZNÁMKY: Vzhľadom na vysoko technický charakter moderných automobilových elektrických systémov vo všeobecnosti, a najmä nabíjacích systémov, by neprofesionálna mechanika mala vziať na vedomie, že sa neodporúča diagnostikovať / opravovať systémy nabíjania nad rámec základných, všeobecných krokov uvedených v tejto príručke.
Okrem toho sa neodborná mechanika dôrazne vyzýva, aby si prečítala časť zaoberajúcu sa fungovaním systému nabíjania aplikácie, na ktorej sa pracuje, a aby získala úplné znalosti o systéme nabíjania (jeho súčasti a ako rôzne komponenty systém nabíjania interaguje navzájom), pred pokus o diagnostiku a / alebo opravu kódu P0563. Ak nezískate aspoň pracovné znalosti o tom, ako nabíjací systém funguje, takmer určite bude mať za následok nesprávnu diagnózu a / alebo potenciálne smrteľné poškodenie elektrického systému.
Uvedomte si, že informácie uvedené v tejto príručke sú určené iba na všeobecné informačné účely, a preto by NEMALI byť použité v žiadnom diagnostickom alebo opravárenskom postupe pre kód P0563 bez náležitého odkazu na opravársku príručku pre príslušnú aplikáciu. Konkrétne tipy, rady a varovania nájdete v časti „Riešenie problémov“ v tejto príručke. KONIEC OSOBITNÝCH POZNÁMKY.
Poruchový kód OBD II P0563 je generický kód, ktorý je niekedy definovaný ako „systémové napätie - vysoké“, ale častejšie ako „obvod zdroja napájania ECM / PCM - neočakávané napätie“. Bez ohľadu na skutočné znenie definície sa však kód P0563 nastaví, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí neobvyklé napätie buď z nabíjacieho systému alebo z batérie, a niekedy aj z oboch. Všimnite si, že v závislosti od aplikácie a presnej povahy problému sa výstražné svetlo na batériu rozsvieti, keď sa kód P0563 nastaví na niektoré aplikácie, zatiaľ čo na iných sa rozsvieti kontrolka KONTROLA / SERVISNÝ MOTOR.
POZNÁMKA 1: Skratka „ECM“ znamená buď „Engine alebo Electronic Controly Module, čo je len iné meno pre PCM. Jedným z ďalších bežne používaných skratiek pre PCM je „ECU“, čo znamená Engine Controly Uniť.
POZNÁMKA 2: Definíciu používali staršie aplikácie „Systémové napätie - vysoké“ pre kód P0563, ktorý sa špecificky odvolával na neobvykle vysoké systémové napätie, ale táto definícia bola do veľkej miery nahradená v niektorých aplikáciách tým, že zahŕňala viac „Výkon ECM / PCM obvod zdroja - neočakávané napätie “ pretože elektrické systémy sa stali zložitejšími a označujú neobvykle vysoké, a nízke napätie, konkrétne medzi PCM a batériou.
V praxi závisí modul PCM od konkrétneho prúdu dodávaného z batérie, aj keď je vypnuté zapaľovanie, aby sa udržali kritické systémy zapnuté, ako aj aby bolo možné ukladať údaje o nastavení paliva, nastavenia voľnobežných otáčok, históriu DTC a súvisiace zmrazenie. rámcové dáta, medzi inými súbormi údajov. Keď PCM zistí, že požadovaná (špecifikovaná) úroveň energie nie je dodávaná z batérie, nastaví kód P0563 a rozsvieti výstražné svetlo.
Okrem toho, keď je zapaľovanie prepnuté do polohy „ON“, PCM vykonáva niekoľko autotestov a iných kontrol, aby sa zabezpečilo, že všetky príslušné systémy a / alebo riadiace moduly majú prístup k dostatočnej energii z batérie na vykonávanie svojich rôznych úlohy a funkcie plánované počas počiatočného cyklu. V tejto súvislosti sa slová „neočakávané napätie “ v definícii by to mohlo znamenať buď vysoké, alebo nízke napätie, hoci sa abnormálne nízke napätia vyskytujú oveľa častejšie ako vysoké napätia, a to najmä na vozidlách, kde PCM riadi výstup alternátora, ako napríklad v mnohých aplikáciách Chrysler a Mazda. V prípade „neočakávaného napätia“ môže PCM zabrániť nastaveniu kódu P0563 a rozsvieteniu výstražnej kontrolky. Všimnite si však, že v niektorých aplikáciách sa nastaví kód a pri prvej poruche sa rozsvieti kontrolné svetlo, zatiaľ čo v iných sa tento kód môže nastaviť až pri nasledujúcom spúšťacom cykle. Všimnite si, že v závislosti od charakteru problému a aplikácie sa môže jas kontrolného svetla meniť pri zmene otáčok motora.
Obrázok nižšie ukazuje oveľa zjednodušenú schému typického moderného nabíjacieho systému a smer toku prúdu, keď je systém v prevádzke. Všimnite si, že tu uvedený „snímací obvod“ môže obsahovať vyhradený samostatný riadiaci modul na odhadovanie výstupu potrebného z alternátora a potom na reguláciu výstupu alternátorov, alebo môže zahŕňať vyhradené regulačné obvody v PCM, ako je napr. niektoré aplikácie Chrysler a Mazda.
Aké sú bežné príčiny kódu P0563?
Najbežnejšou príčinou P0563 sú chybné batérie a alternátory, ale ďalšie možné príčiny môžu zahŕňať nasledujúce:
Aké sú príznaky kódu P0563?
V niektorých prípadoch sa môžu vyskytnúť iné príznaky ako uložený poruchový kód a rozsvietené výstražné svetlo. Medzi ďalšie možné príznaky môžu patriť nasledujúce, ale nie všetky tu uvedené príznaky sa budú vždy vyskytovať vo všetkých aplikáciách.
Ako riešite kód P0563?
OSOBITNÉ POZNÁMKY: Aj keď je výkon alternátora zvyčajne medzi asi 1 V a 2 V vyššími ako je menovité napätie batérie, mnoho faktorov, napríklad aktuálne zaťaženie (zaťaženia) umiestnené na batérii, ako aj okolitá teplota, otáčky motora, teplota batérie a alternátora a dokonca aj typ, vek a stav nabitia batérie môžu významne ovplyvniť skutočný výkon alternátora a na rôzne časové úseky.
Neprofesionálna mechanika by preto mala vziať na vedomie, že nabíjacie napätie, ktoré prekračuje často uvádzanú „magickú“ hodnotu 13,8 až 14,6 voltu, nevyhnutne neznamená poruchu a žiadne závery, pokiaľ ide o použiteľnosť (alebo inak) akejkoľvek súčasti systém nabíjania by mal byť vypracovaný na základe vyššieho odčítania bez náležitého odkazu na príručku na opravu a pri náležitom zvážení všetkých environmentálnych faktorov, ktoré by mohli kedykoľvek ovplyvniť skutočný výkon alternátora. KONIEC OSOBITNÝCH POZNÁMKY.
VÝSTRAHA: Pri diagnostike kódu P0563 NEODPOJUJTE batériu, aby ste „otestovali“ alternátor pri akejkoľvek aplikácii, keď je motor spustený. Mohlo by dôjsť k poškodeniu alebo dokonca k zničeniu nielen alternátora, ale aj iných komponentov, ako sú napríklad riadiace moduly v dôsledku kolísania napätia, ku ktorému dôjde pri odpojení batérie. Okrem toho nikdy neodpájajte batériu, ani keď motor nebeží, pokiaľ v príručke nie je výslovne uvedené, že v tomto bode diagnostického postupu musí byť batéria odpojená. Ak príručka vyžaduje takéto zariadenie, nezabudnite nainštalovať zariadenie na šetrenie pamäte. na inštaláciu. Zariadenia šetriace pamäť udržujú kritické systémy zapnuté, keď sa vybíja batéria, a ak by sa takéto zariadenie nenainštalovalo, mohlo by dôjsť k strate dôležitých programov a / alebo pamäte PCM a / alebo iných ovládačov.
POZNÁMKA 1: Pretože diagnostika / oprava kódu P0563 bude takmer určite zahŕňať testovanie činnosti alternátora, nezabudnite, že v aplikáciách, kde PCM riadi výstup alternátora, tieto alternátory nemožno po oprave testovať na skúšobnom stave. V skutočnosti neexistuje spoľahlivý spôsob testovania alternátorov ovládaných pomocou PCM, okrem ich inštalácie na vozidlo, čo znamená, že ak sa alternátor preukáže ako chybný, najlepším riešením je nahradiť chybný alternátor náhradným dielom OEM alebo s jednotkou, ktorá je prebudovaná podľa špecifikácií a štandardov OEM.
POZNÁMKA 2: Úspešná diagnostika kódu P0563 vyžaduje, aby bola batéria úplne nabitá a správne funkčná. Toto môže byť testované a overené pomocou kvalitného testera záťaže, ale ak taký nástroj nie je k dispozícii, musí byť batéria skontrolovaná a testovaná špecializovaným predajcom batérií alebo príslušným opravovňou. pred pokračovanie v diagnostickom procese. Ak sa preukáže, že batéria je chybná, jej výmena pravdepodobne vyrieši kód, hoci to nie je zaručené.
Krok 1
Zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie môžu byť užitočné, ak bude neskôr diagnostikovaná občasná porucha.
POZNÁMKA: Pretože strata uzemnenia je hlavnou príčinou tohto kódu, využite túto príležitosť na preverenie uzemňovacích káblov motora a karosérie, ale pred odpojením uzemňovacích káblov je potrebné nainštalovať zariadenie na úsporu pamäte. Vyčistite všetky spojovacie body a uistite sa, že sú všetky spoje správne dotiahnuté. Vymažte kód (y) a znova skúste systém, aby ste zistili, či sa kód vráti.
Krok 2
Ak sú spolu s P0563 prítomné aj iné kódy, zaznamenajte poradie, v ktorom boli uložené, a všetky ostatné kódy v tomto poradí rozlíšte, pretože jeden alebo viac ďalších kódov mohlo byť príčinou P0563.
Ak však neexistujú žiadne iné kódy, bol by teraz vhodný čas skontrolovať koróziu pólov batérie, pretože veľa, ak nie väčšina elektrických problémov, pramení z skorodovaných a / alebo nesprávne pripevnených svoriek batérie. NEODSTRAŇUJTE však žiadny batériový terminál bez predchádzajúcej inštalácie pamäťového zariadenia, aby ste zabránili strate pamäte alebo programovaniu PCM a ďalších radičov.
Terminály batérie vyberte v poradí uvedenom v príručke až po nainštalovaní zariadenia na šetrenie pamäte. Na odstránenie usadenín kyseliny z pólov batérie použite roztok jedlej sódy a vlažnej vody, a terminály znovu pripojte v opačnom poradí, v akom boli odstránené. Uistite sa, že sú svorky správne dotiahnuté a na svorky naneste buď vrstvu dielektrického tuku alebo schválený tesniaci sprej na batérie, aby ste zabránili ďalšiemu hromadeniu kyselín. Odpojte zariadenie na šetrenie pamäte a skúste systém znova skontrolovať, či sa kód vráti.
POZNÁMKA: Opláchnite batériu a okolie čistou vodou, aby ste odstránili všetky zvyšky kyselín. Pred opätovným zapojením pólov skontrolujte, či je batéria suchá.
Krok 3
Ak kód pretrváva a je známe, že batéria je dobrá, vykonajte dôkladnú vizuálnu kontrolu všetkých kabeláží medzi batériou a alternátorom. Vyhľadajte zjavné príznaky problémov, ako je sfarbenie okolo koncov vodičov / káblov, ktoré by naznačovali zlý kontakt a prehrievanie, skratovanie, poškodenie a / alebo skorodované káble a konektory. Vykonajte opravy podľa potreby, vymažte všetky kódy a znova skúste systém, aby ste zistili, či sa nejaké kódy vrátia.
POZNÁMKA: Do tejto kontroly zahrňte hnací remeň alternátorov. Skontrolujte pás, či nie je poškodený, ako je rozdrvenie alebo zasklenie spôsobené prekĺzavaním, a ak je to potrebné, napnite ho. Uvedomte si, že by to mohlo vyžadovať výmenu hnacieho remeňa a automatického napínacieho zariadenia. Ak chcete vykonať tieto výmeny, prečítajte si príručku o správnom postupe (postupoch) alebo požiadajte vozidlo o odbornú diagnostiku a opravu.
Krok 4
Ak kód pretrváva, pozrite si príručku o špecifikovaných hodnotách nabíjania pre danú aplikáciu, naštartujte motor a pripravte sa na testovanie výstupu z alternátora pomocou digitálneho multimetra.
Nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach, nastavte multimeter na príslušné nastavenie jednosmerného prúdu a umiestnite červenú sondu na kladný pól batérie a čiernu sondu na záporný pól. Odčítanie zobrazené na multimetri by malo spadať do špecifikovaného rozsahu, ale sondy by mali zostať na póloch batérie najmenej 60 sekúnd, pretože modul PCM môže prispôsobiť výstup alternátorov z ľubovoľného počtu platných dôvodov. Posledné odčítanie vykonajte iba vtedy, keď sa zobrazené odčítanie ustálilo a zaznamenajte napätie pre budúce použitie.
Správne fungujúci alternátor by nikdy nemal generovať menej ako 13,5 voltov alebo viac ako 15 voltov v závislosti od typu batérie, stavu nabitia batérie a aktuálneho zaťaženia vloženého na batériu. Neexistuje však žiadna „magická“ alebo pevná hodnota, ktorá sa vzťahuje na všetky aplikácie za všetkých možných podmienok, preto si v príručke pre danú aplikáciu stanovte ideálnu rýchlosť nabíjania pre túto aplikáciu.
Okrem toho majte na pamäti, že v príručke sa môže predpísať, aby sa alternátor skúšal pri určených otáčkach motora a že určité elektrické spotrebiče sú v prevádzke. Postupujte presne podľa týchto pokynov, aby ste získali spoľahlivé a presné výsledky.
POZNÁMKA 1: Upozorňujeme, že za určitých okolností môže alternátor dodať viac ako 15 voltov. Nemusí to nevyhnutne naznačovať problém alebo poruchu, ale je potrebné sa ubezpečiť, že tomu tak nie je, pozrite si príručku o maximálnej povolenej rýchlosti nabíjania pre aplikáciu, ako aj o maximálnej povolenej dobe, počas ktorej je povolené vysoké napätie. Upozorňujeme tiež, že podmienky nabíjania zvyčajne nie sú signalizované výstražnou kontrolkou.
POZNÁMKA 2: Ak alternátor dodáva po uvedení do prevádzky viac ako 15 voltov po dobu viac ako 60 sekúnd, je takmer isté, že regulátor napätia je chybný. Toto je vážny stav, ak je výstup alternátora riadený PCM alebo iným ovládačom, pretože vysoké napätie by mohlo poškodiť regulátory a ďalšie komponenty vrátane batérie. Na mnohých aplikáciách je regulátor napätia ľahko prístupný (a vymeniteľný), preto ho vymeňte podľa pokynov v príručke. Vymažte všetky kódy a znova vyskúšajte systém, aby ste si overili, či výstup alternátora spadá pod špecifikácie výrobcov.
POZNÁMKA 3: Neumiestňujte sondy na svorky batérie, pretože cieľom testu je zistiť, koľko prúdu dosiahne batériu. Testovanie výstupného napätia na svorkách by mohlo viesť k nesprávnym alebo zavádzajúcim údajom, najmä ak kontakt medzi svorkami a svorkami batérie nie je dokonalý.
Krok 5
Ak je však výstup alternátorov nižší ako hodnota špecifikovaná v príručke, otestujte výstup zariadenia v bode, kde sa k alternátoru pripojí kábel vedúci k kladnému pólu batérie. Tento terminál bude označený buď veľkým symbolom + alebo písmenami BATT +. Položte červenú sondu multimetra na koncovku kábla a čiernu sondu na záporný pól batérie.
Medzi týmto údajom a údajom získaným na batériových článkoch bude mierny rozdiel, tento rozdiel by však nemal byť väčší ako asi 0,2 voltu. Ak rozdiel prekročí túto hodnotu, je pravdepodobné, že vysoký odpor v kábli spôsobí vážny pokles napätia, ktorý by mohol byť dostatočne veľký, aby zabránil správnemu nabitiu batérie.
Skontrolujte všetky pripojenia tohto kábla, ale neodpájajte žiadne spojenie, keď je motor spustený, je zapnuté zapaľovanie alebo je nainštalované zariadenie na úsporu pamäte. Ak sa zistí, že všetky pripojenia sú správne, podľa pokynov v príručke otestujte odpor káblov a kábel vymeňte, ak jeho odpor nesúhlasí s hodnotou uvedenou v príručke. Po výmene kábla tento krok opakujte, aby ste sa uistili, že správne napätie dosiahne batériu.
POZNÁMKA: Ak na termináli BATT + nie je napätie z alternátora, výstražné svetlo bude stále horieť, čo znamená, že alternátor je chybný a vôbec sa nenabíja. Je možné opraviť / prestavať alternátor, ale nakoniec je často nákladovo efektívnejšie vymeniť chybný alternátor za OEM diel.
Krok 6
Ak výstražné svetlo zostane svietiť alebo ak stmavne v reakcii na zmeny otáčok motora, najpravdepodobnejšou príčinou je porucha jednej alebo viacerých diód v usmerňovači, ktorá mení prúd zo striedavého prúdu na jednosmerný prúd.
Aj keď je možné usmerňovač vymeniť ako úplnú jednotku na báze pre kutilov, proces zahŕňa demontáž alternátora. Ak nie ste spokojní s myšlienkou odstránenia alternátora z motora, jeho odstránením nadol, odstránením spájky usmerňovača a následnou montážou alternátora po výmene usmerňovača a následnou inštaláciou alternátora, odveďte vozidlo na odbornú opravu. obchod pre profesionálnu diagnostiku a opravu.
Krok 7
Ak žiadny z vyššie uvedených krokov neodhalil žiadne zjavné príčiny P0563, problém pravdepodobne spôsobí parazitický výtok na batérii. V závislosti od presnej povahy problému môže parazitický odtok spôsobiť vybitie batérie za čokoľvek od niekoľkých hodín do niekoľkých dní.
Ak existuje podozrenie na parazitický výtok, vypnite všetky elektrické spotrebiče, ale nechajte multimeter pripojený k batérii. Nastavte glukomer na príslušné nastavenie jednosmerného napätia, ale ubezpečte sa, že sondy sú v pevnom kontakte so svorkami alebo stĺpikom batérie.
Majte na pamäti, že väčšina aplikácií sprístupňuje energiu v pohotovostnom režime pre rôzne doplnky, ako sú napríklad elektrické okná (a iné), takže počiatočné vybitie na batérii môže byť významné počas prvých 30 - 60 sekúnd alebo približne po vypnutí zapaľovania. Niektorí elektrickí spotrebitelia, ako napríklad Keep Alive Memory v PCM, však nepretržite odoberajú prúd, ale tento odber prúdu je zvyčajne minimálny a meria sa na mili-voltovej stupnici. Presnú maximálnu povolenú hodnotu odtoku pre aplikáciu nájdete v príručke a túto hodnotu si poznamenajte pre ďalšie použitie.
V závislosti od aplikácie je prúd, ktorý odoberá modul PCM, spravidla iba niekoľko stoviek miliárd voltov, ale treba pamätať na to, že sledovacie zariadenia, niektoré komponenty audiosystému s následným trhom, bezpečnostný systém a modifikácie elektrického systému vo všeobecnosti môžu prispieť k parazitický prúd sa odoberá do bodu, v ktorom by sa batéria mohla vybiť pod kritickú úroveň stanovenú výrobcom v priebehu niekoľkých hodín, ktorá nastaví kód P0563 zakaždým, keď k tomu dôjde.
Preto pomocou multimetra odpojte všetky doplnky a / alebo komponenty na trhu s náhradnými dielmi a sledujte nepretržitý odber prúdu z batérie. Overte si, či výťah spadá do špecifikovaného rozsahu, ale ak tomu tak nie je, začnite ťahať poistky jeden po druhom, až kým sa aktuálny ťah buď úplne nezastaví alebo nedosiahne prijateľný limit. Tento proces eliminácie je najrýchlejším spôsobom, ako identifikovať obvod s problémom, ktorý je takmer vždy skratom alebo nedostatočným uzemnením.
Uvedomte si však, že identifikácia skutočného problému môže byť veľmi náročná a časovo náročná, takže pokiaľ nie je príčina zrejmá, lepšou možnosťou môže byť odporučiť vozidlo na odbornú diagnostiku a opravu.
Krok 8
V aplikáciách, kde alternátor nie je riadený pomocou PCM, by vyššie uvedené kroky mali vyriešiť takmer všetky možné príčiny kódu P0563. Avšak v aplikáciách, kde je alternátor riadený PCM alebo iným radičom, môže príčina kódu spôsobiť zlyhanie softvéru alebo poruchy v radiči, čo sa stáva častejšie, ako by sa mohlo predpokladať.
V týchto prípadoch sa vyžaduje výmena alebo preprogramovanie PCM, ale nezabudnite, že umiestnenie PCM musí byť integrované do zbernicového systému CAN (Controller Area Network), čo znamená, že tento postup je najlepšie ponechať na kvalifikovaných odborníkov, ktorí majú prístup k požadované vybavenie a najnovší softvér.
Kódy súvisiace s P0563
POZNÁMKA: Nezabudnite, že nejestvuje jednotná definícia P0563 a súvisiacich kódov. V niektorých aplikáciách môže byť jeden alebo viac vyššie uvedených kódov definovaných ako „neočakávané napätie obvodu napájacieho zdroja ECM / PCM“, zatiaľ čo v iných sú definície uvedené v tejto časti. Uvedomte si tiež, že sú uvedené aj iné definície, ako napríklad „SYSTÉM NABÍJANIA NÍZKY / NAPÄTIE“, ale bez ohľadu na skutočné znenie definície je význam rovnaký vo všetkých prípadoch, tj pri nabíjaní je nejaký problém. systém aplikácie, ktorý vytvára nezvyčajné napätie.
Podmienka Niektorí vlastníci môžu komentovať, že kontrolka kontrolky motora je rozsvietená a nehrozí žiadne znepokojenie z jazdy. Po vyšetrení môže technik nájsť kódy P0120, P0220, P1516 alebo P1518. Technici tiež môžu poznamenať, že boli nastavené kódy nízkeho napätia P0562, P0563, P1637 alebo P1638. Príčina ...
18 V to nie je dobré .... Správne nastavenie ovládacích prvkov PCM Alternátor ... Čo ukazuje ukazovateľ napätia na prístrojovej doske? používate skener? že niektoré kódy nemusia byť nastavené MIL ... tj p0563, p0515 Potrebujete obvodový obvod? - dúfajúc, že vždy robím niečo iné ako PCM / ECM ...