Obsah
- Čo znamená kód P0488?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0488?
- Aké sú príznaky kódu P0488?
- Ako riešite kód P0488?
- Kódy súvisiace s P0488
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0488 | Systém recirkulácie výfukových plynov (EGR), regulácia polohy škrtiacej klapky - rozsah / výkon | Zapojenie, zlé pripojenie, ECM |
Čo znamená kód P0488?
Uložený kód P0488 znamená, že riadiaci modul hnacej jednotky (PCM) zistil nesúlad medzi skutočnou polohou ventilu recirkulácie výfukových plynov (EGR) a požadovanou polohou škrtiacej klapky.
PCM používa vstupné signály zo snímača polohy škrtiacej klapky (ako aj snímača rýchlosti vozidla a ďalších snímačov motora) na určenie požadovaného percentuálneho podielu aktivácie ventilu EGR v ktoromkoľvek danom čase a za určitých okolností.
Existujú dva základné typy ventilov EGR; lineárna a vákuová membrána. Oba typy sú riadené pomocou PCM rôznymi spôsobmi.
EGR ventil vákuovej membrány je tiež riadený pomocou PCM, ale na otvorenie sa používa vákuum motora. Keď je motor v chode, elektromagnetom riadeným podtlak (riadený podtlak) sa obvykle poskytuje napäťový signál. Keď PCM usúdi, že prevádzka EGR je uskutočniteľná, na solenoid sa aplikuje kolísavá zem; spôsobí jeho otvorenie a umožní, aby percento vákua motora dosiahlo ventil EGR. EGR ventil by sa mal zodpovedajúcim spôsobom otvoriť a PCM hľadá zmeny MAP, ktoré takéto zmeny odrážajú.
Typický TPS je potenciometer, ktorý sa pohybuje spolu s škrtiacou doskou. TPS dokončí päťvoltový referenčný obvod. Keď je škrtiaca doska otvorená, odpor snímača klesá, čo umožňuje zvýšenie napätia v obvode. PCM rozpoznáva tieto zmeny napätia TPS ako zmeny v polohe škrtiacej klapky. Napätie signálu TPS sa bežne pohybuje v rozsahu od 0,5 V pri voľnobežných otáčkach do 4,5 V pri otvorenom škrtiacom ventile.
Keď PCM monitoruje zmeny MAP a obsahu odpadového kyslíka (vo vzťahu k systému EGR), porovnávajú sa údaje so snímačom polohy škrtiacej klapky. Zmeny medzi vnímaným výkonom systému EGR a polohou TPS v priebehu stanoveného časového úseku povedú k uloženému kódu P0488 a prípadne k osvetlenej kontrolke poruchy.
Aké sú bežné príčiny kódu P0488?
Aké sú príznaky kódu P0488?
Ako riešite kód P0488?
Získal by som prístup k diagnostickému skeneru, digitálnemu volt / ohmmetra (DVOM), ručnému vákuovému čerpadlu a spoľahlivému zdroju informácií o vozidle (All Data DIY je vynikajúci) na diagnostiku kódu P0488.
Začal by som vizuálnou kontrolou káblových zväzkov a konektorov súvisiacich s EGR a TPS.Osobitnú pozornosť by som venoval hadiciam s vysokou teplotou pre snímač DPFE pre EGR (ak je to možné). Ďalšie informácie o technických službách nájdete v zdroji informácií o vašom vozidle. Ak existujú, použite tieto informácie na pomoc pri diagnostike.
Pripojte skener k diagnostickému portu vozidla a získajte uložené kódy a zmrazte údaje rámca. Zaznamenanie týchto informácií môže byť užitočné neskôr. Teraz vymažte kódy a otestujte vozidlo.
Ak sa resetuje kód P0488 spolu s ďalšími kódmi týkajúcimi sa EGR, otestujte účinnosť systému EGR. Ak má vozidlo lineárny ventil EGR, pomocou skenera aktivujte ventil EGR a sledujte príslušné vstupy údajov, aby ste zistili, či funguje správne. EGR ventil vákuovej membrány sa dá testovať pomocou ručnej vákuovej pumpy. Po naštartovaní a naštartovaní motora odpojte vákuovú hadicu od ventilu EGR a pomocou ručného vákuového čerpadla aplikujte príslušné množstvo vákua. S aplikáciou vákua na ventil EGR by sa mal motor zastaviť. Ak to tak nie je, podozrite na chybný ventil EGR alebo upchaté priechody EGR. Zanesené priechody sú oveľa bežnejšie ako chybné ventily EGR.
Ak chcete zistiť, či je ventil EGR zlý alebo či sú upchané prechody, vypnite zapaľovanie; vyberte ventil EGR a aplikujte naň vákuum. Skontrolujte, či sa kyvadlo pri použití vákua otvára. Ak nie je, ventil EGR je chybný. Ak je kyvadlo otvorené, naštartujte motor. Motor by sa mal zastaviť v dôsledku veľkého úniku vákua spôsobeného otvoreným portom EGR. AK motor normálne beží na voľnobeh, upchali ste priechody EGR. Priechody EGR sa dajú vyčistiť niekoľkými rôznymi spôsobmi. Informácie o spôsobe odporúčanom výrobcom nájdete v zdroji informácií o vašom vozidle.
Ak je kód resetovaný spolu s ďalšími kódmi TPS, použite DVOM na testovanie napätia signálu TPS. Ak sú testovacie káble DVOM pripojené k príslušným obvodom (pozri zdroj informácií o vozidle), sledujte živé údaje pri aktivácii škrtiacej klapky. Napätie by sa malo pri otvorení škrtiacej klapky plynulo zvyšovať a pri otvorení škrtiacej klapky by sa malo znižovať. Napätie by sa malo zvyšovať a znižovať cez celú škrtiacu klapku bez závad alebo škytaviek. Ak to tak nie je, vymeňte TPS.
Kódy súvisiace s P0488
P0220 Porucha snímača polohy škrtiacej klapky / lístka / obvodu B spínača B