Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0481 | Porucha motora 2 dúchadla motora chladiča motora | Zapojenie, motor ventilátora chladiacej kvapaliny motora, ECM |
Čo znamená kód P0481?
Poruchový kód OBD II P0481 je všeobecný kód, ktorý je definovaný ako „Porucha motora 2 - ventilátor dúchadla motora - občas“ alebo niekedy ako „Obvod riadenia 2 ventilátora“ a nastavuje sa, keď PCM (riadiaci modul hnacej jednotky) zistí elektrickú poruchu, porucha alebo porucha v riadiacom obvode chladiaceho ventilátora chladiča # 2. Tento kód sa vzťahuje iba na aplikácie, ktoré sú vybavené viac ako jedným elektricky ovládaným ventilátorom chladenia chladiča. Pamätajte tiež, že v závislosti od povahy poruchy a aplikácie môže byť tento kód sprevádzaný niekoľkými ďalšími kódmi, ktoré môžu zahŕňať kódy P0480 a / alebo P0482.
Radiátory sú v skutočnosti výmenníky tepla v tom zmysle, že tepelná energia v chladiacom médiu motora je vyžarovaná do atmosféry, keď horúce chladivo prechádza zberom rúrok s malým priemerom, ktoré spoločne tvoria jadro chladiča. Aby však boli účinné výmenníky tepla, radiátory závisia od silného prúdenia vzduchu cez jadro, aby absorbovali teplo chladiacej kvapaliny.
Aj keď jazda pri vysokých rýchlostiach často vytvára dostatočne silné prúdenie vzduchu cez jadro chladičov, aby bolo možné účinne riadiť teplotu motora, toto prúdenie vzduchu sa výrazne zníži pri nízkych rýchlostiach cesty a zastaví sa celkom, keď vozidlo stojí, alebo sa pohybuje veľmi pomaly v hustej premávke. Teda na vytvorenie dostatočne silného prúdenia vzduchu na riadenie teploty motora bez ohľadu na jazdné podmienky alebo rýchlosť vozidla, mnoho aplikácií používa jeden alebo viac elektricky ovládaných ventilátorov na nasávanie vzduchu cez jadro chladiča.
Avšak na mnohých aplikáciách môžu mať ventilátory rôzne priemery alebo jeden alebo oba ventilátory sú ovládané takým spôsobom, že jeden ventilátor (alebo niekedy oba) môže bežať pri rôznych rýchlostiach počas rôznych časových období, v závislosti od teploty okolia, teplota motora a rýchlosť vozidla.
Hlavným účelom je minimalizovať zaťaženie elektrického systému vozidla a súčasne zabezpečiť dostatočný prietok vzduchu cez chladič, aby bolo možné efektívne riadiť teplotu motora. Napríklad, ak sa vozidlo pohybuje pomaly v hustej premávke pri nízkych okolitých teplotách, PCM môže aktivovať iba jeden ventilátor, aby bežal s percentom svojej maximálnej rýchlosti. Na základe vstupných údajov zo snímačov chladenia motora a rýchlosti vozidla (okrem iného) môže PCM zvýšiť alebo znížiť otáčky prevádzkového ventilátora, aby sa udržala teplota motora pri zmene jazdných podmienok, alebo môže aktivovať druhého ventilátora, aj keď jediný ventilátor nemôže regulovať teplotu motorov.
Prakticky zohrávajú ventilátory chladiča kriticky dôležitú úlohu v stratégiách riadenia teploty motora, a ako taký PCM monitoruje činnosť ventilátorov chladiča veľmi úzko, aby sa zabránilo prehriatiu motora. Ak teda PCM zistí akúkoľvek chybu, poruchu alebo poruchu v riadiacich a / alebo signálnych obvodoch ventilátora chladiča, zistí, že nedokáže účinne regulovať teplotu motora, a nastaví kód P0481 a následne rozsvieti výstražné svetlo.
Kde je umiestnený senzor P0481?
Obrázok vyššie zobrazuje typické usporiadanie dvojitého ventilátora pripojené k radiátoru. Všimnite si umiestnenie aktivačných a prepínacích relé v tomto príklade, ale uvedomte si, že v mnohých aplikáciách môžu byť tieto relé umiestnené inde, napríklad v poistkovej skrinke pod prístrojovou doskou alebo v motorovom priestore. Všimnite si tiež, že na mnohých aplikáciách sú ventilátory ovládané odpormi namiesto relé; v týchto prípadoch PCM prepína obvody medzi odpormi, čo má za následok prechod viac alebo menej prúdu na daný ventilátor, aby sa zvýšila alebo znížila rýchlosť ventilátora, v závislosti od toho, ktorý rezistor je zapnutý v danom okamihu.
VÝSTRAHA: Bez ohľadu na riadiaci mechanizmus ventilátora chladiča, ktorý sa používa v ovplyvnenej aplikácii, neprofesionálna mechanika sa dôrazne vyzýva, aby sa oboznámila s riadiacim systémom. pred pokúsiť sa diagnostikovať tento kód. Ak tak neurobíte, takmer určite bude mať za následok nesprávnu diagnózu a pravdepodobne ďalšie poškodenie elektrického systému vozidla, čo by mohlo mať za následok katastrofické zlyhanie motora v dôsledku prehriatia. Ak máte akékoľvek pochybnosti o svojej schopnosti diagnostikovať a opraviť tento kód, lepšou možnosťou by bolo odovzdať vozidlo predajcovi alebo inému príslušnému opravárenskému zariadeniu na odbornú diagnostiku a opravu.
Aké sú bežné príčiny kódu P0481?
Niektoré bežné príznaky kódu P0481 by mohli zahrnovať nasledujúce, ale všimnite si, že niektoré z tu uvedených možných príčin budú označené kódmi, ktoré nemusia súvisieť s problémami s ovládaním ventilátora chladiča. Napriek tomu musia byť všetky ďalšie kódy preskúmané a vyriešené v poradí, v akom boli nastavené a uložené, pretože P0481 sa mohol nastaviť ako výsledok jedného alebo viacerých ďalších kódov, na rozdiel od toho, že spôsobil nastavenie ďalších kódov.
Žiadny kód asociovaný s veľkým markízou z roku 2000 s kódom Recheck 4,6 l. Nie je uvedené pre toto auto. Skontrolovala som 99 a 2001. Obidve neuvádzajú kód P0480. Pre OBD2 ford P0480 to však pre ovládanie s nízkym ventilátorom nie je určené pre váš rok. Zverejnite príspevok so správnym rokom alebo správnym kódom ...