Obsah
- Čo znamená kód P0432?
- Kde je umiestnený senzor P0432?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0432?
- Ako nákladné je opraviť kód P0432?
- Aké sú príznaky kódu P0432?
- Aké sú bežné riešenia kódu P0432?
- Aký vážny je kód P0432?
- Ako bezpečné je viesť vozidlo s kódom P0432?
- Ako ťažké je opraviť kód P0432?
- Aké sú bežné chyby pri oprave kódu P0432?
- Ako riešite kód P0432?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Kódy súvisiace s P0432
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0432 | Hlavný katalyzátor, účinnosť banky 2 pod prahovou hodnotou | Katalyzátor, zapojenie, HO2S 2 |
Čo znamená kód P0432?
Poruchový kód OBD II P0432 je generický kód, ktorý je definovaný ako „účinnosť hlavného katalyzátora pod prahom - banka 2“, a nastavuje sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí, že účinnosť katalyzátora v banke 2 klesla pod minimálna povolená úroveň. V prípade motorov s dvoma hlavami valcov sa „banka 2“ vzťahuje na skupinu valcov, ktorá neobsahuje valec # 1.
Účelom katalyzátora je znížiť škodlivé emisie výfukových plynov na menej škodlivé látky prostredníctvom procesu oxidácie, ktorý závisí od toho, že rôzne drahé kovy v konvertore sú veľmi vysoké teploty. Keď prúd výfukových plynov prechádza cez drahé kovy alebo cez drahé kovy, napríklad katalyzátory, komplexná séria chemických účinkov a reakcií premieňa najmä oxidy dusíka na neškodné látky, ako je kyslík a voda.
Aj keď sa katalyzátory nespotrebúvajú v procese premeny, existuje veľa faktorov týkajúcich sa normálnej (alebo niekedy abnormálnej) činnosti motora, ktoré môžu buď skrátiť životnosť katalyzátora, alebo ho môžu poškodiť do tej miery, že už nebude fungovať ako katalyzátor. s vážnymi negatívnymi účinkami na spotrebu paliva a životné prostredie.
Preto na monitorovanie efektívnosti katalyzátora (katalyzátorov) v akejkoľvek aplikácii PCM používa vstupné údaje z (okrem iných senzorov), a to kyslíkových senzorov proti prúdu i po prúde (alebo v niektorých aplikáciách senzory pomeru vzduch / palivo). V plne funkčnom systéme sa hodnoty zo senzora kyslíka proti smeru toku výrazne menia niekoľkokrát za sekundu, pretože reagujú na zmeny v obsahu kyslíka v prúde výfukových plynov, zatiaľ čo hodnoty zo senzora po prúde zostávajú dosť konštantné za predpokladu, že katalyzátor pracuje pri vysoká úroveň účinnosti.
V praxi PCM porovnáva vstupné údaje, ktoré prijíma od snímačov up - a downstream, nepretržite, a ak zistí, že údaje zo snímača downstream sa príliš zhodujú s údajmi zo snímača upstream, použije na porovnanie porovnávané vstupné údaje. úroveň účinnosti pre ovplyvnený katalyzátor. Ak táto vypočítaná hodnota klesne pod predvolenú minimálnu hodnotu, PCM nastaví kód P0432 a následne rozsvieti výstražné svetlo.
Kde je umiestnený senzor P0432?
Katalyzátory sú namontované do výfukového systému pred tlmičmi výfuku, ktoré sa podobajú. Schéma nižšie zobrazuje typické usporiadanie katalyzátorov vo výfukovom systéme namontovanom na motore typu V.
Aké sú bežné príčiny kódu P0432?
Najčastejšie príčiny kódu P0432 sú rôzne a rôznorodé, ale môžu zahŕňať nasledujúce:
Ako nákladné je opraviť kód P0432?
Všeobecne platí, že náklady na výmenu katalyzátora sa pohybujú okolo 2 000 dolárov, vrátane častí a práce. Uvedomte si však, že tento odhad nezahŕňa dane a poplatky, ktoré môžu byť splatné, ani náklady na vyriešenie základných problémov, ktoré mohli prispieť k zlyhaniu.
VÝSTRAHA: Uvedomte si, že zatiaľ čo prestavané katalyzátory môžu byť použité za zlomok ceny jednotky triedy OEM, takto dosiahnuté úspory sú falošnou ekonomikou, pretože „prestavaný“ konvertor môže zlyhať kedykoľvek a zvyčajne v rámci prvého niekoľko tisíc kilometrov používania.
Aké sú príznaky kódu P0432?
Niektoré bežné príznaky kódu P0432 by mohli zahŕňať
Aké sú bežné riešenia kódu P0432?
Bežné riešenia kódu P0432 by mohli zahŕňať
Aký vážny je kód P0432?
Kód P0432 by sa mal považovať za vážny aj pri absencii zjavných symptómov jazdenia, pretože hlavná príčina kódu nie je vždy okamžite zrejmá. Ak sa nevyrieši, môže tento kód spôsobiť vážne, ak nie smrteľné poškodenie katalyzátora, ktorý by následne mohol zapáliť vozidlo. V ideálnom prípade by vozidlo nemalo jazdiť, kým nebude vyriešený kód P0432.
Ako bezpečné je viesť vozidlo s kódom P0432?
Ako je uvedené vyššie, aplikácie, ktoré zobrazujú kód P0432, by sa nemali viesť kvôli zreteľnej možnosti, že by sa vozidlo mohlo neočakávane alebo horšie vzplanúť.
Ako ťažké je opraviť kód P0432?
Diagnostika tohto kódu by mala byť v rámci možností väčšiny neprofesionálnych mechanikov za predpokladu, že je k dispozícii skener, ktorý dokáže sledovať živé dátové toky a že neexistujú žiadne iné kódy.
Ak však aplikácia používa senzory pomeru vzduch / palivo a sú k dispozícii ďalšie kódy týkajúce sa týchto senzorov, na diagnostikovanie príčiny poruchy snímača môže byť potrebný osciloskop a knižnica tvaru vlny. Ak takéto vybavenie nie je k dispozícii, lepšou možnosťou by bolo obrátiť sa na predajcu alebo iného oprávneného opravára na odbornú diagnostiku a opravu.
POZNÁMKA 1: Majte na pamäti, že hoci diagnostika tohto kódu nemusí byť príliš ťažká, výmena katalyzátora vyžaduje čiastočnú alebo niekedy úplnú demontáž a / alebo odstránenie častí výfukového systému, ako aj určité rezanie a zváranie výfukového systému. To je vo všeobecnosti veľmi ťažké, pokiaľ nie je k dispozícii zdvihák vozidla, aby bolo možné získať prístup k výfukovému systému.
POZNÁMKA 2: Senzory pomeru vzduch / palivo a kyslíkové senzory fungujú na úplne odlišných princípoch, a hoci poruchy kyslíkového senzora môžu byť často diagnostikované iba digitálnym multimetrom, diagnostika chybných pomerov vzduchu a paliva vyžaduje použitie osciloskopu alebo profesionálnej diagnostiky. zariadenie, ktoré obsahuje osciloskop.
POZNÁMKA 3: Pri diagnostike tohto kódu je potrebný infračervený alebo laserový teplomer, pretože účinnosť katalyzátora úzko súvisí s jeho teplotou, keď systém pracuje v režime uzavretej slučky.
POZNÁMKA 4: Jednou z ďalších nevyhnutných položiek potrebných na presnú diagnostiku tohto kódu je tlakomer výfukových plynov, ktorý je určený na registráciu až 10 PSI a ktorý je odstupňovaný v najmenších možných prírastkoch na zvýšenie presnosti. Tento merač sa vyžaduje na meranie protitlaku výfukových plynov ako diagnostická pomôcka, ale uistite sa, že je vybavený armatúrou, ktorá zaskrutkuje výfukový plyn namiesto snímača (-ov) kyslíka alebo vzduchu / paliva.
Aké sú bežné chyby pri oprave kódu P0432?
Chyby pri diagnostike tohto kódu zvyčajne zahŕňajú nasledujúce
Ako riešite kód P0432?
POZNÁMKA: Pred začatím diagnostického postupu pre tento kód skontrolujte, či sa na postihnutý katalyzátor stále vzťahuje federálna záruka 100 000 míľ. Ak je krytá, obráťte sa na predajcu, aby prediskutoval opravu / výmenu meniča v záručných podmienkach.
Krok 1
Ak sa na prevodník nevzťahuje záruka, zaznamenajte všetky prítomné chybové kódy, ako aj všetky dostupné údaje o zmrazenom rámci. Tieto informácie môžu byť užitočné pri zisťovaní príčiny kódu v prípadoch, keď je prítomných viac ďalších kódov.
POZNÁMKA: Podrobnosti o možných príčinách kódu P0432 nájdete v tejto príručke v časti „Časté chyby“. Ak sú prítomné iné kódy, aktívne aj čakajúce, nezabudnite vyriešiť všetky ďalšie kódy prísne v poradí, v akom boli uložené, aby sa predišlo nesprávnej diagnóze a prípadnej zbytočnej výmene mimoriadne drahého katalyzátora.
Krok 2
Ak nie sú k dispozícii žiadne ďalšie kódy, vymažte kód P0432 a vozidlo normálne prevádzkujte niekoľko kilometrov, aby sa umožnilo PCM vstúpiť do prevádzky v uzavretej slučke. Pred opätovným skenovaním systému skontrolujte, či sa kód vráti.
POZNÁMKA: Operácia „uzavretej slučky“ sa týka stavu, v ktorom PCM používa údaje spätnej väzby zo senzorov kyslíka alebo vzduchu / paliva na riadenie dodávania paliva.
Krok 3
Ak kód pretrváva, zdvihnite vozidlo zo zeme a na podoprenie vozidla použite stojany so zdvihákom vhodne určené. Je to potrebné na získanie (relatívne ľahkého) prístupu ku katalyzátoru. Keď je vozidlo bezpečne podopreté, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobežných otáčkach.
Pomocou skenera monitorujte činnosť senzorov pomeru kyslíka alebo vzduchu / paliva, aby ste si overili, či všetky senzory fungujú podľa plánu. Porovnajte zobrazené výstupné signály zo senzorov s hodnotami uvedenými v príručke ako dvojitá kontrola, aby ste sa uistili, že senzory neprispievajú k kódu P0432.
POZNÁMKA: Krok 3 predpokladá, že neexistujú žiadne ďalšie kódy, ako aj to, že ďalšie kódy, ktoré boli prítomné, boli vyriešené a vymazané, a preto už nemôžu ovplyvňovať alebo ovplyvňovať činnosť katalyzátora.
Krok 4
Akonáhle je isté, že PCM je v prevádzke v uzavretej slučke, použite teplomer na zistenie teploty prevodníka, ale nezabudnite, že väčšina prevodníkov začne fungovať iba pri teplote medzi 400 ° F a 600 ° F (204 ° C). a 315 ° C).
Ak pozorovaná hodnota klesne do tohto rozsahu, nechajte asistenta zvýšiť otáčky motora na 2 500 ot / min, zatiaľ čo monitorujete teplotu prevodníka. Ak menič pracuje správne, jeho teplota stúpa so zmenou zloženia výfukových plynov, ale uvedomte si, že menič je chybný, ak sa jeho teplota priblíži alebo prekročí 2 000 ° F (1 100 ° C).
POZNÁMKA 1: Normálna prevádzková teplota fungujúceho katalyzátora je medzi 1 200 ° F a 1 600 ° F (650 ° C a 870 ° C).
Ďalej získajte odčítanie teploty na vstupe do prevodníka a potom na výstupe. Ak je motor v bezchybnom prevádzkovom stave a nie sú prítomné žiadne nevyriešené ďalšie kódy, mal by byť rozdiel medzi vstupnou a výstupnou teplotou vo všeobecnosti výrazne nižší ako 37 ° C. Všimnite si však, že na mnohých aplikáciách, a najmä na tých, ktoré majú viacbodové vstrekovacie systémy, môže byť tento rozdiel všetok, ale nezistiteľný so zariadením pre domácich majstrov.
Ak sa však teplotný rozdiel priblíži alebo prekročí asi 200 st. F (93 st. C), alebo ak stúpne až na 500 st. F (260 st. C), je pravdepodobné, že prevodník utrpel škodu spôsobenú dlhodobými účinkami jedna alebo viac základných podmienok, aj keď v čase, keď sa objavil kód P0432, neboli prítomné žiadne ďalšie kódy.
POZNÁMKA: Bežnou stopou prehrievania katalyzátora je zdeformované alebo sfarbené puzdro prevodníka. Pamätajte však, že kód P0432 sa môže objaviť, aj keď konvertovaný nikdy nebol prehriaty, napríklad v prípadoch, keď prevodník už nefunguje s maximálnou účinnosťou kvôli dlhodobému použitiu.
Krok 5
Odolajte pokušeniu odsúdiť katalyzátor, ak sa pozorujú hodnoty odčítané nad normálne teploty, pretože nadmerné teploty sú často spôsobené obmedzeniami vo výfukovom systéme. Skontrolujte to nasledovne, ale počkajte, kým výfukový systém nevychladne, aby nedošlo k popáleniu a obareniu.
POZNÁMKA: Krok 5 predpokladá, že vo výfukovom systéme nie sú žiadne netesnosti. Ak sú prítomné netesnosti výfukových plynov, pred opakovaním skúšky protitlaku ich opravte podľa priemyselných noriem, aby nedošlo k nesprávnej diagnóze.
Krok 6
Ak sa nezistia žiadne nadmerné teploty katalyzátora a protitlak výfukových plynov klesne do prijateľných limitov, je takmer isté, že konvertor zlyhal v dôsledku dlhodobého používania. Potvrdzuje to skutočnosť, že jej teplota zostáva pod 400 ° F (200 ° C) aj po dlhých obdobiach jazdy.
Ako je uvedené na inom mieste tejto príručky, výmena katalyzátora takmer vždy vyžaduje vybavenie a zručnosti, ktoré väčšina neprofesionálnych mechanikov nemá alebo nemá prístup k nim. Ak je teda diagnostikovaný chybný katalyzátor, je lepšou možnosťou odkázať vozidlo na odbornú pomoc v špecializovanej výfukovej dielni.
Kódy súvisiace s P0432
Kontrolné svetlo motora sa rozsvietilo v mojom automobile s právami matky. Nie ste si istí rokom 2001, myslím, že Dodge Intrepid. Vytiahol som kódy a bol uložený iba jeden. P0432 Účinnosť hlavného katalyzátora pod prahom (banka 2) Čo to znamená a čo by som mal hľadať? ...
02 jeep wrangler poruchový kód p0432 ukazuje, ako zistím, či má jeho kanister alebo o2 senzor 57 000 pravých kilometrov na počítadle kilometrov, vďaka joe ...
Ahoj. Mám Dodge Dakotu z roku 2002 s 3,9l V6. Hádzam kód P0432 (hlavný katalyzátor pod prahom banky 2). To čítal môj skener. Mal som ju prečítať s väčším skenerom a povedal mi, že to bola pozícia banky 2. Zaujímalo by ma, či by to bol prvý senzor po ...