Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0389 | Snímač polohy B kľukového hriadeľa (CKP) je prerušovaný obvodom | Zapojenie, zlé pripojenie, snímač CKP, ECM |
Čo znamená kód P0389?
Vo vnútri motora sa vykonáva komplexný balet paliva a ohňa. Pri 2 000 ot./min. Vystrelí každá zapaľovacia sviečka 1 000-krát alebo raz za každých 60 milisekúnd. Každých 60 ms dodávajú vstrekovače paliva pulz presne odmeraného paliva, zvyčajne niekde medzi jednou až štyrmi milisekundami. Okrem toho vozidlá vybavené variabilným časovaním ventilov (VVT) musia meniť časovanie nasávania a výfukových plynov, ako aj v niektorých prípadoch zdvíhať, v závislosti od otáčok a zaťaženia motora.
Je zrejmé, že načasovanie je všetko av modernom motore je na správne fungovanie, dodávku energie a spotrebu paliva absolútne nevyhnutné časovanie na milisekundu. Pokiaľ ide o najzákladnejšie načasovanie v motore, riadiaca jednotka motora (ECU) monitoruje snímač polohy kľukového hriadeľa, často označovaný ako CKP. Senzor CKP reaguje na ozubené koleso na kľukovom hriadeli a generuje signál, ktorý ECU použila na určenie dvoch veľmi dôležitých dátových bodov - otáčky motora (RPM) a poloha motora alebo horná úvrať valca č. 1 (TDC). Na základe týchto informácií modul ECU moduluje všetky ostatné funkcie motora.
Aké sú príznaky kódu P0389?
Ak ECU detekuje signál CKP iba niekedy, nastaví diagnostický poruchový kód (DTC), DTC P0389 - prerušenie obvodu snímača polohy kľukového hriadeľa B a rozsvieti sa kontrolka MIL alebo CEL (kontrolka funkčnej poruchy alebo kontrolka motora). Senzor B je indikátorom sekundárneho CKP v systéme, ktorý môže využívať rôzne snímače polohy kľukového hriadeľa na rôzne funkcie. Ak je signál slabý (zlá inštalácia alebo chybný snímač) alebo ak je problém s pripojením (uvoľnený konektor alebo poškodenie káblového zväzku), môže to mať za následok prerušovaný signál CKP. Bez signálu CKP sa môžu vyskytnúť podmienky bez štartu alebo zastavenia.
V závislosti od roku, značky a modelu môže byť ECU schopná použiť CMP (snímač polohy vačkového hriadeľa) na odhad otáčok a polohy motora, takže motor bude bežať, ale nie na najúčinnejšej úrovni. V takom prípade môže dôjsť k prudkému rozjazdu, drsnému voľnobehu alebo slabému zrýchleniu.
Ako riešite kód P0389?
Pretože P0389 sa týka problému s obvodom, môžeme sústrediť našu pozornosť na elektrické problémy, stále však nemôžeme vylúčiť krúžok senzora alebo reluktora. Našťastie, pretože snímač a signál CKP sú veľmi podobné snímaču a signálu CMP, môžeme pomocou rovnakých krokov na riešenie problémov zistiť, prečo je kód DTC P0389 uložený v pamäti ECU.
- Vizuálna kontrola - Skontrolujte, či sú všetky konektory správne pripojené. Skontrolujte poškodenie káblového zväzku.
- Kontrola snímača - Skontrolujte odpor, prerušený obvod alebo skrat je jednoznačnou chybou, ale skontrolujte presný rozsah odporu v príručke na opravu. Signál môžete skontrolovať nastavením DVOM (digitálneho voltohmmetra) na AC mV a naštartovaním motora.
- Kontrola káblového zväzku - Skontrolujte, či nie sú v obvode medzi snímačom ECU a CKP prerušené obvody a skraty.
Kódy súvisiace s P0389
Ak motor nebeží, do pamäte ECU sa môžu uložiť ďalšie kódy DTC, ako napríklad:
Ak motor beží, tieto ďalšie DTC sa môžu uložiť do pamäte ECU:
Wow! Dary sú skvelé! Bez nich by bola táto stránka VYSOKÁ NECHODNOSŤ schopná pokračovať v prospech nás všetkých ... a vždy sme boli radi, že sme prešli tým, čo pomôže tým, ktorí im pomáhajú. Pokiaľ ide o problém zastavenia, ak motor beží v poriadku - pekný a hladký a všetky - a potom j ...