Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0385 | Porucha snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP) B | Zapojenie, snímač CKP, ECM |
Čo znamená kód P0385?
Vo vnútri motora sa vykonáva komplexný balet paliva a ohňa. Pri 2 000 ot./min. Vystrelí každá zapaľovacia sviečka 1 000-krát alebo raz za každých 60 milisekúnd. Každých 60 ms dodávajú vstrekovače paliva pulz presne odmeraného paliva, zvyčajne niekde medzi jednou až štyrmi milisekundami. Okrem toho vozidlá vybavené variabilným časovaním ventilov (VVT) musia meniť časovanie nasávania a výfukových plynov, ako aj v niektorých prípadoch zdvíhať, v závislosti od otáčok a zaťaženia motora.
Je zrejmé, že načasovanie je všetko av modernom motore je na správne fungovanie, dodávku energie a spotrebu paliva absolútne nevyhnutné časovanie na milisekundu. Pokiaľ ide o najzákladnejšie načasovanie v motore, riadiaca jednotka motora (ECU) monitoruje snímač polohy kľukového hriadeľa, často označovaný ako CKP. Senzor CKP reaguje na ozubené koleso na kľukovom hriadeli a generuje signál, ktorý ECU použila na určenie dvoch veľmi dôležitých dátových bodov - otáčky motora (RPM) a poloha motora alebo horná úvrať valca č. 1 (TDC). Na základe týchto informácií modul ECU moduluje všetky ostatné funkcie motora.
Aké sú príznaky kódu P0385?
Ak ECU nedokáže zistiť signál CKP (a váš motor má 2 kľukové hriadele), nastaví diagnostický poruchový kód (DTC), DTC P0385 - Porucha obvodu snímača polohy kľukového hriadeľa B a rozsvieti sa kontrolka poruchy alebo kontrolka MIL alebo CEL (kontrolka funkčnej poruchy alebo kontrola). motorové svetlo). Bez signálu CKP sa môžu vyskytnúť podmienky bez štartu alebo zastavenia.
V závislosti od roku, značky a modelu môže byť ECU schopná použiť CMP (snímač polohy vačkového hriadeľa) na odhad otáčok a polohy motora, takže motor bude bežať, ale nie na najúčinnejšej úrovni. V takom prípade môže dôjsť k prudkému rozjazdu, drsnému voľnobehu alebo slabému zrýchleniu.
Ako riešite kód P0385?
Pretože P0385 sa týka problému s obvodom, môžeme sústrediť našu pozornosť na elektrické problémy, ale stále nemôžeme vylúčiť krúžok senzora alebo reluktora. Našťastie, pretože snímač a signál CKP sú veľmi podobné snímaču a signálu CMP, môžeme pomocou rovnakých krokov na riešenie problémov zistiť, prečo je kód DTC P0385 uložený v pamäti ECU.
- Vizuálna kontrola - Skontrolujte, či sú všetky konektory správne pripojené. Skontrolujte poškodenie káblového zväzku.
- Kontrola snímača - Skontrolujte odpor, prerušený obvod alebo skrat je jednoznačnou chybou, ale skontrolujte presný rozsah odporu v príručke na opravu. Signál môžete skontrolovať nastavením DVOM (digitálneho voltohmmetra) na AC mV a naštartovaním motora.
- Kontrola káblového zväzku - Skontrolujte, či nie sú v obvode medzi snímačom ECU a CKP prerušené obvody a skraty.
Kódy súvisiace s P0385
Ak motor nebeží, do pamäte ECU sa môžu uložiť ďalšie kódy DTC, ako napríklad:
Ak motor beží, tieto ďalšie DTC sa môžu uložiť do pamäte ECU:
Wow! Dary sú skvelé! Bez nich by bola táto stránka VYSOKÁ NECHODNOSŤ schopná pokračovať v prospech nás všetkých ... a vždy sme boli radi, že sme prešli tým, čo pomôže tým, ktorí im pomáhajú. Pokiaľ ide o problém zastavenia, ak motor beží v poriadku - pekný a hladký a všetky - a potom j ...
dúfajme, že mi niekto môže pomôcť. Mám 2001 motor kadillac deville "Y". Váhal a váhal, keď bol horúci, ale iba vtedy, keď je automobil v pokušení a skontroloval svetlo motora. pôvodné kódy P0108 - mapa orbaro pres signál vysoké P0335 CKP ssensor a problém s okruhom P0336 Ckp se ...