P0342 - Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP) A, vstup z dolnej úrovne 1

Obsah

• Čo znamená kód P0342?
• Aké sú bežné príčiny kódu P0342?
• Aké sú príznaky kódu P0342?
• Ako riešite kód P0342?
• Kódy súvisiace s P0342

Kód poruchy	Miesto poruchy	Pravdepodobná príčina
P0342	Senzor polohy vačkového hriadeľa (CMP) A, vstup z dolnej úrovne 1	Zapojenie skratom k zemi, snímač CMP, ECM

Čo znamená kód P0342?

Správne bežiaci motor je v podstate presné načasovanie výbuchov na benzín. V závislosti od otáčok motora (RPM) a zaťaženia riadiaca jednotka motora (ECU) riadi načasovanie a množstvo vstrekovania paliva, načasovanie zapaľovania zapaľovaním av prípade motorov s premenlivým načasovaním ventilu (VVT), sací a výfukový ventil. úpravy načasovania. Dva hlavné snímače času a polohy, ktoré používa ECU, sú snímač polohy kľukového hriadeľa (často CKP) a snímač polohy vačkového hriadeľa (často CMP). Ak sú na motore vybavenom VVT dve banky, potom budú k dispozícii dva snímače polohy vačkového hriadeľa.

Snímač polohy vačkového hriadeľa reaguje na ozubené koleso vačkového hriadeľa, ktoré poskytuje ECU konštantné informácie o jeho rýchlosti a polohe. CMP sa samozrejme nachádza na motore, zvyčajne niekde na hlave valca, takže prenáša údaje CMP do ECU pomocou vodičov. Ak ECU zistí nízky odpor (skrat), nastaví DTC P0342 alebo DTC P0347 - Dolný vstup snímača polohy vačkového hriadeľa. Ak má váš motor iba jeden CMP, napríklad vložený štvorvalec, jediný dostupný kód CMP je pre banku 1, P0342. Na druhej strane motory V6 alebo V8 majú dve banky, banka 1 a banka 2, a preto by mali dve CMP, takže kód DTC P0347 by sa mal vzťahovať na blok 2. Senzor A naznačuje, že k poruche dochádza v obvode snímača polohy vačkového hriadeľa, ktorý sa týka sacieho vačkového hriadeľa. Kódy snímača B sa vzťahujú na výfukový vačkový hriadeľ.

Aké sú bežné príčiny kódu P0342?

DTC P0342 alebo P0347 môže mať v závislosti od roku, typu a modelu niekoľko príčin. Tu sú niektoré z najbežnejších.

Porucha senzora - Ak je cievka senzora otvorená alebo skratovaná, nebude generovať žiadny signál.
Slabá inštalácia - Dobrý signál CMP veľmi závisí od umiestnenia. Senzor vo všeobecnosti potrebuje vôľu od prsta reluktora alebo zuba vačkového hriadeľa medzi 0,020 ”a 0,050”. Ak je snímač natiahnutý na jednej strane alebo nie je pevne usadený, vôľa bude nesprávna a signál bude pre detekciu ECU príliš slabý. Ak krúžok reluktora trie senzor, signál bude skreslený.
Ford Trucks / Mustang GT - Problém s alternátorovou fázou, ako je napríklad fúkaná dióda alebo otvorená cievka, môže spôsobiť toľko elektrického rušenia, že sa signál CMP skreslí, čo môže spôsobiť, že sa okrem iného nastaví kód DTC P0342 / P0347. Žiadny skutočný problém so snímačom CMP alebo zapojením.
Cars in Storage - Ak bolo vaše auto dlhodobo uložené, môžu ho hlodavce považovať za skvelé miesto pre hniezdenie. Bohužiaľ, pri hľadaní hniezdnych materiálov a upratovania môžu títo malí tvorcovia považovať vašu kabeláž za urážlivú alebo dokonca chutnú, čo má za následok problémy s otvoreným obvodom.
Staršie autá - V priebehu času majú plasty a guma tendenciu stať sa krehkými a menej flexibilnými, čo môže viesť k poškodeniu konektorov a poškodeniu izolácie vodiča. To môže následne spôsobiť koróziu, otvorené obvody alebo skraty.

Vo všeobecnosti je snímač polohy vačkového hriadeľa dosť odolný a má dlhú životnosť, čo ho nevyhnutne nevylučuje ako problém, ale väčšinou ide o zapojenie a konektory pre snímač alebo o niečo iné. Predtým, ako skočíte priamo na nový senzor, musíte najskôr vylúčiť zvyšok systému.

Aké sú príznaky kódu P0342?

Pretože signál CMP je tak kritický pre vznietenie a vstrekovanie paliva, môže sa vyskytnúť stav bez štartu alebo zastavenia. Niektoré ECU vozidla môžu byť schopné použiť signál CKP na odhad polohy vačkového hriadeľa, takže motor bude bežať, ale môže dôjsť k tvrdému naštartovaniu, hrubému chodu, vynechávaniu alebo zlému zrýchleniu.

Ako riešite kód P0342?

Pretože P0342 a P0347 sa týkajú problému s obvodom, neodsudzujte snímač CMP automaticky. To neznamená, že by to mohlo byť nie byť samotný senzor, ale jeho výmena nie je vždy vyriešiť problém. Vydajte si svoju schému zapojenia a DVOM (digitálny volt-ohmový meter) pre túto ďalšiu časť.

1. Vizuálna kontrola - U snímača CMP sa uistite, že je zapojený a pevne usadený. Tiež sledujte poškodenie káblového zväzku, aby ste zistili, či nedošlo k poškodeniu, napríklad pri nedávnych opravách motora, inštalácii náhradných dielov, poškodení nárazom alebo poškodení hlodavcov.
2. Kontrola snímača
   1. Kontrola odporu - Odpojte snímač a odmerajte odpor. Otvorený obvod, ∞ Ω alebo skrat, 0 Ω, by v tomto bode znamenal poruchu samotného senzora.
   2. Kontrola signálu - Správny spôsob, ako to urobiť, by bol s digitálnym osciloskopom, ale hrubým odhadom funkcie snímača CMP môžete získať odhadom, keď prepnete svoj DVOM do režimu AC V. Pri rozjazde by ste mali byť schopní vidieť najmenej 20 mV.
3. Elektrická inšpekcia - Odpojte konektory ECM a CMP a cez svorky pripojenia CMP vložte krátky kolík. Môžete na to použiť malú kancelársku sponku alebo drôt.
   1. Na strane ECM skontrolujte odpor v samotnom obvode. Pri krátkom kolíku by ste mali odčítať menej ako 0,1 Ω. Vyššia hodnota a ECU nedokáže detekovať signál. Vyhľadajte niekde v obvode zlomený drôt alebo koróziu.
   2. Odstráňte krátky kolík a skontrolujte prerušený obvod, ∞ Ω. Ak existuje určitý odpor, podozrenie na skrat. Voda v prechodnom konektore by mohla byť ľahko príčinou skratu.
   3. Skontrolujte skrat na kostru tým, že vezmete jeden z vodičov a pripojíte ho k kostre alebo zápornému pólu batérie. Mali by ste prečítať otvorený obvod, ∞ Ω. Akékoľvek neúmyselné spojenie so zemou môže signál skresliť alebo oslabiť.
4. Iné problémy - Ak sa v snímači CMP alebo jeho zapojení nenachádzajú žiadne problémy, môže sa stať, že P0342 alebo P0347 sú jednoducho pomocné chybové kódy. Primárnym problémom môže byť preskočený rozvodový remeň, chybný signál alebo obvod snímača polohy kľukového hriadeľa alebo vynechanie motora. Pred návratom do CMP ich skontrolujte.

Kódy súvisiace s P0342

DTC P0342 alebo P0347 môžu byť doplnené ďalšími kódmi DTC, ako je napríklad náhodný vynechanie P0300, obvod snímača otáčok motora P0725 alebo porucha obvodu snímača polohy kľukového hriadeľa P0335.