Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0251 | Vstrekovacie čerpadlo A, porucha obvodu rotora / vačky | Zapojenie, vstrekovacie čerpadlo, ECM |
Čo znamená kód P0251?
Poruchový kód OBD II P0251 je generický kód, ktorý je definovaný ako „Vstrekovacie čerpadlo A, porucha obvodu rotora / vačky“ a nastavuje sa, keď PCM (riadiaci modul hnacej jednotky) zistí stratu spojitosti alebo všeobecnú poruchu signálu / spätnoväzbové obvody medzi sebou, snímačom merania paliva, ovládačom množstva paliva a ostatnými snímačmi zapojenými do stanovovania tlaku a objemu paliva. Uvedomte si, že tento kód sa vzťahuje výlučne na aplikácie naftové.
Všetky dieselové vstrekovacie systémy common-rail používajú zariadenie známe ako „elektronický ovládač regulácie paliva“ na meranie množstva paliva, ktoré je povolené vstúpiť do skutočnej čerpacej komory (komôr) vysokotlakového dieselového palivového čerpadla. Toto zariadenie preto určuje tak objem, ako aj tlak paliva, ktoré sa nakoniec privádza do palivovej koľajnice. Tlak v palivovej koľajnici sa však musí regulovať vo veľmi úzkom rozsahu a hoci existujú rôzne spôsoby, ako sa to dosahuje, väčšina aplikácií používa tlakový senzor s premenlivým odporom, ktorý oznamuje skutočný tlak PCM, aby sa zabezpečilo, že že skutočný tlak v palivovej koľajnici sa zhoduje s nominálnym konštrukčným tlakom.
V plne funkčnom systéme prívodu paliva tlakový senzor prevádza tlak paliva na signálne napätie, ktoré PCM používa na výpočet šírky impulzu vstrekovača (merané v milisekundách) a načasovania vstrekovania (merané v stupňoch pred hornou úvraťou), aby sa zabezpečilo, že správne množstvo paliva sa vstrekuje do valcov za všetkých prevádzkových podmienok. Signálne napätie elektronického ovládača paliva a snímača na reguláciu dávkovania paliva sa preto musia zhodovať, aby PCM bol schopný vypočítať vhodnú stratégiu dodávky paliva, aby sa zabezpečila účinná prevádzka motora pri všetkých otáčkach a zaťažení motora.
V niektorých aplikáciách sa nastaví kód P0251 a výstražné svetlo sa spustí po jednej poruche, zatiaľ čo pri iných sa pred nastavením kódu vyžaduje niekoľko cyklov zlyhania a rozsvieti sa výstražné svetlo.
Kde je umiestnený senzor P0251?
Obrázok vyššie ukazuje zjednodušenú schému typického systému riadenia tlaku paliva. Poznamenajte si umiestnenie ovládača paliva na vysokotlakovom čerpadle a umiestnenie snímača tlaku na palivovej koľajnici. Všimnite si tiež, že hoci tento konkrétny systém používa elektrické zdvíhacie čerpadlo v palivovej nádrži, nie všetky aplikácie sú takto vybavené.
Vo väčšine aplikácií sú hlavné senzory / komponenty, ktoré tvoria riadiaci obvod dávkovania vstrekovacieho čerpadla „A“, známe pod názvom Regulátor polohy paliva (FRP) a aktivátor množstva paliva (FQA) a zvyčajne sa montujú vedľa vysokotlakového vstrekovania. čerpadlo. V niektorých aplikáciách sú tieto komponenty umiestnené vo vnútri vysokotlakového vstrekovacieho čerpadla. Presné umiestnenie všetkých komponentov a zapojenia, aby sa zabránilo nesprávnej diagnóze, nájdete v príručke k aplikácii.
Aké sú bežné príčiny kódu P0251?
Niektoré bežné príčiny kódu P0251 by mohli zahŕňať nasledujúce:
„P0126 teplota chladiacej kvapaliny nedostatočná stabilná prevádzka“ Ak pridáte chýbajúce slovo „pre“ význam bude jasnejší. P0126 teplota chladiacej kvapaliny nedostatočná pre stabilnú prevádzku. Skontrolujte teplotu motora. Je nízka pri rýchlostiach na diaľnici, so zlým výkonom ohrievača? Ohrievač funguje lepšie, ak sedíte a nečinne niekoľko ...