Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0244 | Regulačný ventil odpadového plynu turbodúchadla (TC) Problém s rozsahom / výkonom | Regulačný ventil odpadového plynu TC |
Čo znamená kód P0244?
Poruchový kód OBD II P0244 je generický kód, ktorý je definovaný ako „regulačný ventil odpadového oleja pre turbodúchadlo (TC)“ A ”- problém s rozsahom / výkonom“ alebo niekedy ako „solenoidový ventil pre turbodúchadlo“ A / rozsah / výkon ”a nastavuje sa, keď PCM (Powertrain Control Module) detekuje neočakávané alebo nešpecifikované napätie v solenoide na reguláciu odpadu z turbodúchadla označenom ako „A“. Všimnite si, že keďže aplikácie twin-turbo môžu mať viac ako jeden solenoid na reguláciu odpadu, odporúča sa nahliadnuť do príručky pre postihnutú aplikáciu, aby ste správne našli a identifikovali solenoid „A“.
Funkciou týchto solenoidov je tiež známa ako solenoidy na reguláciu zosilnenia. Funkcia týchto solenoidov spočíva v regulácii odtoku na turbodúchadle, aby sa zabránilo nadmernému zosilneniu, ktoré by mohlo poškodiť motor.
Zjednodušene povedané, turbodúchadlo je kompresor, ktorý používa výfukové plyny vylúčené z motora na poháňanie kolesa kompresora, ktoré stlačuje nasávaný vzduch, aby tlačilo viac vzduchu do motora, ako je možné robiť na normálne nasávanom motore. Pretože sa však plniaci tlak, ktorý vyvíja turbodúchadlo, priamo týka rýchlosti a objemu výfukového plynu, ktorý poháňa turbínovú jednotku jednotky v ktoromkoľvek danom okamihu, vysoké otáčky motora môžu viesť k podmienkam, keď plniaci tlak prekročí schopnosť motora. odolávať nadmerne vysokým tlakom zosilnenia.
Aby sa predišlo poškodeniu motora v dôsledku nadmerne vysokých tlakov na zosilnenie, všetky turbodúchadlá sú vybavené zariadeniami nazývanými „odpadové brány“ alebo niekedy „odvádzacími ventilmi“, ktorých účelom je buď zmierniť nadmerný tlak v posilňovači alebo zabrániť nadmernému tlaku v posilňovači. na prvom mieste. Ako tento termín naznačuje, odpadová brána je jednoducho dverové zariadenie v turbodúchadle, ktoré sa otvára, keď plniaci tlak prekročí špecifikovaný limit, čo má za následok obmedzenie alebo reguláciu plniaceho tlaku.
Na moderných systémoch riadenia zosilnenia je činnosť brány na odpad najčastejšie riadená vákuovým ovládačom, ktorý využíva vákuum motora na otvorenie brány pomocou regulačnej tyče. Na presnejšiu reguláciu plniaceho tlaku používa PCM vstupné údaje z vyhradeného snímača plniaceho tlaku (okrem iných snímačov) na úpravu stratégií dodávania paliva a načasovania zapaľovania, aby získal maximálny výkon z ďalšieho nasávaného vzduchu.
Pretože však motor dokáže zvládnuť iba pevné množstvo nasávaného vzduchu, PCM monitoruje plniaci tlak, a teda objem vzduchu, ktorý vstupuje do motora pomocou niekoľkých senzorov. Keď zistí stav, keď plniaci tlak prekročí vopred stanovený maximálny povolený limit, vydá povel na otvorenie elektricky ovládaného solenoidu regulačného tlaku posilňovacieho tlaku, ktorý umožňuje, aby podtlak motora pôsobil na ovládač odpadu na odťahovanie, aby sa otvoril odpadový otvor otvorený, aby sa vypustil nadmerný posilňovací tlak do výfukový systém.
V plne funkčnom systéme solenoid regulácie zosilnenia otvára a zatvára odpadovú bránu turbodúchadla tak účinne, aby sa plniaci tlak pre všetky praktické účely udržiaval na takmer konštantnej hodnote. Ak sa však vyskytne akákoľvek porucha, porucha, porucha alebo porucha v riadiacich / signálnych obvodoch solenoidov riadenia zosilnenia, ktorá spôsobuje neočakávané, nepravdepodobné alebo nepresné vstupné a / alebo signálne napätie, PCM uznáva, že nemôže regulovať zosilňovací tlak prostredníctvom odpadová brána efektívne, nastaví kód P0244 a následne rozsvieti výstražné svetlo.
Kde je umiestnený senzor P0244?
Obrázok vyššie zobrazuje typické umiestnenie (zakrúžkované červenou farbou) solenoidu ovládača odpadu z turbo nabíjačky v porovnaní s ostatnými časťami typickej turbodúchadla. Malo by sa však poznamenať, že skutočné umiestnenie elektromagnetických hradiel na reguláciu odpadu z turbodúchadla sa medzi aplikáciami a výrobcami mierne líši. V niektorých prípadoch môže byť solenoid umiestnený na vákuovom pohone výpustnej brány, zatiaľ čo v iných môže byť umiestnený na sacom potrubí.
Avšak vo väčšine prípadov bude solenoid umiestnený v blízkosti turbo nabíjačky a bude mať elektrický konektor a dve alebo niekedy tri vákuové hadice k nemu pripojené, čo uľahčuje správne vyhľadanie a identifikáciu solenoidu.
Aké sú bežné príčiny kódu P0244?
Niektoré bežné príčiny kódu P0244 by mohli zahŕňať nasledujúce: