Obsah
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P00AA | Obvod snímača teploty nasávaného vzduchu 1 | - |
Čo znamená kód P00AA?
Poruchový kód OBD II P00AA je generický kód, ktorý je definovaný ako „okruh 2 snímača teploty nasávaného vzduchu 1, okruh 2“ a nastavuje sa, keď PCM (modul riadenia hnacej sústavy) zistí poruchu v riadiacom alebo signálnom obvode obvodu snímač teploty nasávaného vzduchu na zvodidle 2. Upozorňujeme, že „zvod 2“ sa vzťahuje na zvislý valec, ktorý neobsahuje valec č. 1 na motoroch typu V.
V praxi existuje priama korelácia medzi teplotou a hustotou atmosférického vzduchu; čím je vzduch chladnejší, tým hustejší je vzduch s tým, že čím je vzduch teplejší, tým menej je hustý a funkciou snímača teploty nasávaného vzduchu je meranie skutočnej teploty nasávaného vzduchu vstupujúceho do motora. ,
Zatiaľ čo moderné systémy riadenia motora môžu merať objem aj teplotu množstva vzduchu, ktoré preteká vstupným traktom, tieto systémy nemôžu regulovať rýchlosť prúdenia vzduchu vstupným traktom, pretože sa to neustále mení v dôsledku oboch zmien v otáčky motora a poloha škrtiacej klapky.
Keďže však moderné systémy riadenia motorov a palív môžu regulovať množstvo paliva vstrekovaného v ktoromkoľvek danom okamihu bez ohľadu na prevádzkové podmienky, používa vstupné údaje zo senzorov, ako sú snímač MAF (Mass Airflow), MAP (snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí, ak namontované) a snímače teploty nasávaného vzduchu, okrem iného, na výpočet stratégie dodávania paliva, ktorá vyhovuje objemu vzduchu vstupujúceho do motora.
Prakticky, ak je okolitá teplota veľmi nízka, nasávaný vzduch bude hustejší, ako by bol pri veľmi vysokých okolitých teplotách. Preto, aby sa udržala ideálna zmes vzduch / palivo, bez ohľadu na hustotu nasávaného vzduchu, PCM používa vstupné údaje zo snímača teploty nasávaného vzduchu na výpočet množstva paliva, ktoré sa má vstreknúť, aby sa udržala ideálna zmes vzduch / palivo. Napríklad, ak je nasávaný vzduch studený a hustý, PCM vstrekne viac paliva, pretože do vstupného traktu sa môže nahromadiť viac vzduchu, zatiaľ čo ak je nasávaný vzduch horúci a zriedený, PCM vstrekne menej paliva, pretože je potrebné menej paliva. aby sa pomer vzduch / palivo dostal do 14,7 dielov vzduchu na 1 diel paliva.
Z vyššie uvedeného by malo byť zrejmé, že snímače teploty nasávaného vzduchu hrajú kriticky dôležitú úlohu pri efektívnom riadení motora, a ak existuje porucha, porucha alebo porucha, ktorá spôsobuje, že snímač nefunguje alebo dodáva nepresné alebo nepravdepodobné údaje. PCM, PCM rozpozná, že nedokáže efektívne regulovať zmes vzduchu a paliva. Keď k tomu dôjde, PCM nastaví kód P00AA a rozsvieti výstražné svetlo.
Kde je umiestnený senzor P00AA?
Obrázok hore ukazuje umiestnenie (zakrúžkované) snímača teploty nasávaného vzduchu vo vstupnom trakte aplikácie VW. Je však dôležité si uvedomiť, že vzhľad a umiestnenie snímačov teploty nasávaného vzduchu sa medzi jednotlivými aplikáciami veľmi líšia. Preto je vždy dôležité, aby ste v príručke pre postihnutú aplikáciu správne lokalizovali a identifikovali snímače teploty nasávaného vzduchu, pretože vo vstupnom trakte môžu byť umiestnené aj iné nesúvisiace senzory.
Senzory teploty nasávaného vzduchu sú však obvykle tiež umiestnené priamo na vstupnom potrubí alebo v niektorých prípadoch môžu byť zabudované do škrtiacej klapky.
Aké sú bežné príčiny kódu P00AA?
Niektoré bežné príčiny kódu P00AA môžu zahŕňať nasledujúce: