Obsah
- Čo znamená kód P0028?
- Aké sú bežné príčiny kódu P0028?
- Aké sú príznaky kódu P0028?
- Ako riešite kód P0028?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Kódy súvisiace s P0028
| Kód poruchy | Miesto poruchy | Pravdepodobná príčina |
|---|---|---|
| P0028 | Obvod ovládacieho ventilu sacieho ventilu, rozsah / výkon 2 | Zapojenie solenoidu ovládania sacieho ventilu |
Čo znamená kód P0028?
Poruchový kód OBD II P0028 je definovaný ako „Rozsah / výkon obvodu / výkon solenoidového regulačného ventilu sacieho ventilu (blok 2)“, pričom „blok 2“ označuje stranu motora oproti valcu č. 1 na motoroch s dvoma hlavami valcov. Kód P0028 sa nastaví, keď PCM (riadiaci modul hnacej jednotky) zistí poruchu v elektrohydraulickom riadiacom systéme VVT (variabilné časovanie ventilov) alebo VCS (systém variabilných vačkových hriadeľov).
Parameter nastavenia kódu je vo všeobecnosti zmena napätia, ktorá pre túto konkrétnu aplikáciu presahuje 10% referenčného napätia pre ovládač vačkového hriadeľa sania. Presnú hodnotu zmeny napätia, ktorá nastaví kód P0028 pre aplikáciu, na ktorej sa pracuje, nájdete v príslušnej príručke.
Systémy VVT a VCS používajú motorový olej pod tlakom, aby pôsobili na akčné členy, ktoré regulujú variabilné načasovanie ventilov. PCM zhromažďuje informácie z rôznych senzorov týkajúce sa otáčok motora, zaťaženia motora, polohy škrtiacej klapky a ďalších, aby vypočítal vhodné nastavenie časovania ventilov na zvýšenie výkonu a / alebo zlepšenie spotreby paliva.
Pretože motorový olej je činiteľom, ktorý prenáša energiu na ovládač, ktorý nakoniec riadi načasovanie nasávacieho ventilu, malo by byť zrejmé, že olej správneho typu, viskozita a čistota je mimoriadne dôležitý na zabezpečenie správneho fungovania týchto systémov. Obrázok nižšie ukazuje typický solenoid VVT.
Aké sú bežné príčiny kódu P0028?
Najčastejšou príčinou kódu P0028 s veľkou rezervou je nízka hladina motorového oleja, nasledovaná dôsledne problémami s nízkym tlakom oleja a nesprávnym alebo nevhodným mazacím olejom. Medzi ďalšie bežné príčiny kódu P0028 patrí:
Otvorené alebo skratované obvody v príslušnom zapojení.
Skorodované elektrické konektory.
Strata kontaktu so zemou.
Chybné ovládače a / alebo regulačné ventily / mechanizmy, hoci je to relatívne zriedkavé.
Zlyhal alebo zlyhal PCM, čo je ešte zriedkavejšie, ale nie celkom nemožné.
Aké sú príznaky kódu P0028?
Aj keď symptómy kódu P0028 sú na všetkých vozidlách rovnaké, závažnosť jedného alebo viacerých symptómov sa môže u jednotlivých vozidiel líšiť. Nižšie sú uvedené niektoré bežné príznaky tohto kódu -
Osvetlené kontrolné svetlo motora.
Drsný nečinný.
Pri niektorých otáčkach motora výrazne znížený výkon motora.
V niektorých prípadoch sa pri niektorých otáčkach motora môže vyskytnúť vynechanie motora.
Zvýšená spotreba paliva.
Ťažké spustenie, keď zaseknuté / poškodené ovládače neumožňujú načasovanie ventilov vrátiť sa na základné nastavenia. Všimnite si, že v týchto prípadoch môžu byť prítomné ďalšie kódy, ktoré úzko súvisia s P0028.
Ako riešite kód P0028?
POZNÁMKA: Pri diagnostike kódu P0028 spustite postup kontrolou motora, či nevykazuje netesnosti, ktoré by mohli znížiť hladinu motorového oleja. Podľa potreby opravte netesnosti oleja, doplňte hladinu oleja, vyčistite kód a obsluhujte vozidlo. Znova skúste zistiť, či sa kód vráti. Ak kód pretrváva, postupujte takto:
Krok 1
Skontrolujte hladinu motorového oleja a upravte hladinu na správnu značku. Vymažte kód a obsluhujte vozidlo, aby ste zistili, či sa kód vráti.
POZNÁMKA: V tomto bode je dôležité určiť, či je motor naplnený vhodným olejom. Napríklad minerálny olej v motore, ktorý vyžaduje syntetický olej, môže spôsobiť tvorbu kalov, živíc a lakov, ktoré môžu rušiť správnu činnosť akčných členov a regulačných ventilov / mechanizmov. Ak máte pochybnosti o type, triede, viskozite alebo veku motorového oleja, vymeňte olej a filter.
Krok 2
Ak je motorový olej na správnej úrovni a so správnym typom a triedou, vykonajte skúšku tlaku oleja, aby ste si overili, či je tlak oleja v rámci špecifikácií. Nízky tlak oleja je hlavnou príčinou kódu P0028. Ak tlak oleja nezodpovedá špecifikácii, pred začatím diagnostického postupu vyhľadajte a opravte príčinu.Krok 3
Ak je tlak oleja v rámci špecifikácie, vykonajte dôkladnú kontrolu všetkých súvisiacich kabeláží a konektorov. Opravte všetky závady podľa potreby, ale skontrolujte, či obvod nevykazuje referenčné napätie, spojitosť a kontakt so zemou. Pred začatím kontroly spojitosti však odpojte všetky riadiace moduly. Informácie o farebnom kódovaní, umiestnení a funkcii každého vodiča v konektore, ako aj presné hodnoty referenčného napätia nájdete v príslušnej príručke.
Krok 4
Ak sa vykonali opravy zapojenia / konektorov, vyčistite kód, ovládajte vozidlo a skúste znova skontrolovať, či je kód stále k dispozícii. Ak kód pretrváva, môže sa vyskytnúť občasná porucha a pred vykonaním presnej diagnózy budete možno musieť povoliť jej zhoršenie.
Krok 5
Ak sa počas inšpekcie a skúšania elektrického obvodu nezistia žiadne chyby, odstráňte ovládače a regulačný ventil (ventily) / mechanizmus (mechanizmy) a skontrolujte ich, či nie sú poškodené alebo či neobsahujú kaly, ktoré by mohli brániť ich činnosti. Pred opätovnou inštaláciou vyčistite všetky komponenty a otestujte ich fungovanie.
POZNÁMKA: U niektorých skenerov a čítačiek kódov je možné ovládať ovládače alebo regulačné ventily manuálne. Ak to nie je možné, prečítajte si príslušnú príručku o správnych testovacích postupoch, ale určite sa riaďte presne pokynmi, aby ste zaistili platnú diagnózu.
Ak ovládač alebo regulačný ventil / mechanizmus funguje pri ručnom ovládaní, je pravdepodobné, že vnútorné zablokovanie oleja v motore sa môže zablokovať. Znovu nainštalujte všetky komponenty a vykonajte prepláchnutie motora vhodným prostriedkom, aby ste rozpustili všetky možné kaly alebo zablokovania v okruhu dodávky oleja VVT alebo VCS.
Krok 6
Vymeňte olej a filter, aby ste vybrali prostriedok na preplachovanie motora, vyčistite všetky kódy a uveďte vozidlo do prevádzky, aby ste zistili, či sa kód nevráti. V tomto bode je veľmi nepravdepodobné, ale nie nemožné, takže ak kód pretrváva aj po prepláchnutí motora, vymeňte ovládač alebo regulačný ventil / mechanizmus a znova vyskúšajte vozidlo. Ak chyba napriek všetkým predchádzajúcim pokusom o opravu pretrváva, existujú tri možnosti.
Jedným z nich je, že blokovanie v okruhu zásobovania olejom nie je úplne odstránené a druhým je prerušovaná porucha, ktorá môže byť veľmi náročná na nájdenie a vyriešenie, čo znamená, že pred presnou diagnózou môže byť potrebné túto poruchu značne zhoršiť a mohla by sa vykonať konečná oprava.
Jedna ďalšia, aj keď nepravdepodobná, možnosť zahŕňa možné chybné PCM, ale zlyhania PCM sú mimoriadne zriedkavé, čo znamená, že je potrebné preskúmať všetky ostatné cesty, aby bolo možné zistiť a opraviť hlavnú príčinu kódu P0028 pred výmenou PCM.
Kódy súvisiace s P0028
P0026 - Vzťahuje sa na Rozsah / výkonnosť obvodu / výkon solenoidového regulačného ventilu sacieho ventilu (zvod 1), pričom „zvod 1“ označuje stranu motora, ktorá obsahuje valec č. 1.
Kódy P0027 a P0029 sa vzťahujú na rovnaký problém a poruchový stav v riadiacich systémoch VVT alebo VCS výfuková strana bánk 1 a 2.